[实用新型]一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置，属于电池热管理技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，能源与环境问题日益严峻，作为解决这些问题的有效办法，纯电动汽车迎来了前所未有的发展机遇。目前，动力电池成为制约纯电动汽车发展的主要部件，其中动力电池热管理技术的发展水平对动力电池的使用寿命和使用效果影响重大。纯电动汽车动力电池的热管理技术主要包括动力电池的散热技术和散热的均衡性技术。现存的散热方式主要是以风冷为主，通过设计有效的风道来改善散热，不能通过自动控制的方式来保证动力电池包的温度均匀分布。尤其是当动力电池长时间大功率放电的时候，动力电池不同区域之间的温差会越来越大，进而会降低动力电池的使用效果和使用寿命。

中国专利文献CN103746153A公开了一种超大容量蓄能锂离子电池组散热装置，该装置包括锂离子电池组、隔板水冷长翅片，水冷盘管墙，风扇，电池箱体。在电池箱体内相邻的两排电池组之间纵向设置水冷盘管墙，相邻的两层锂离子电池组之间横向设置隔板水冷长翅片，锂离子电池组置于隔板水冷长翅片上，由隔板水冷长翅片支撑、固定；在每排电池组的每一层对应加装一台风扇，以用于送风加快散热；通过加入隔板水冷长翅片、水冷盘管墙及风扇，解决超大容量电池组的散热问题。本专利主要解决的是超大容量蓄能锂离子电池的散热问题，却不适用于纯电动汽车动力电池包的温度调节，因为纯电动汽车动力电池包需要控制的温差要求较高，不仅仅是散热问题，还需要保证动力电池包的温度均匀分布。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置，该风冷装置一方面可以满足动力电池包散热和降温的要求；另一方面还能在散热过程中，通过电池管理单元控制冷却风扇，自动减小温差来保证动力电池包工作状态下的温度均匀分布。

本实用新型的技术方案如下：

一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置，包括箱体和箱盖，箱盖与箱体可拆卸式连接，箱体内设置有多个动力电池包，每个动力电池包包括由上而下设置的多层散热板，相邻两层散热板之间间隔设置有电池模组和散热集成，散热板上设置有多个温度传感器，箱体的两个侧面设置有进风口和排气口。

优选的，所述散热集成包括两个散热翅片集成和散热风扇，散热风扇设置在两个散热翅片集成之间并与散热翅片集成连接。

优选的，所述散热翅片集成主要由四个散热翅片单元组成，四个散热翅片单元组成一个长方体散热翅片集成，每个散热翅片单元包括多个并排排列的散热翅片，每个散热翅片单元的端面为等腰三角形，每个散热翅片单元的外形为三棱柱。此设计的好处在于，散热翅片单元的端面为等腰三角形，即中间的翅片长，两侧的翅片逐渐变短，这种针对性设计主要是解决电池模组中部的温度过高问题，中间的加长翅片，能更有效加快散热。

优选的，所述散热风扇包括一连接外壳和电机，电机通过支撑架固定于连接外壳内部中心，连接外壳一侧设置有主风口，连接外壳四周设置有侧风口。此设计的好处在于，散热翅片集成的各个翅片散热更均匀，同时风口可增强散热，减小散热装置的质量。

优选的，每个动力电池包包括由上而下设置的五层散热板，相邻两层散热板之间间隔设置有五个电池模组和四个散热集成，相邻电池模组和散热集成之间设置有导热硅胶层。

优选的，所述多个温度传感器均匀分布在电池模组的中心位置。

优选的，箱体的两个侧面相对设置有散热翅片，与散热翅片相邻的两个侧面相对设置有两个进风口和两个排气口。

优选的，所述进风口和排气口均设置有内螺纹。此设计的好处在于，进风口和排气口既能够进行自然热交换，又能够连接管道接口利用空调系统进行散热。

优选的，所述箱体的内底面设置有多列支撑架，支撑架的两端设置有弹性卡口。此设计的好处在于，支撑架用于固定动力电池包，一方面保证车辆行驶过程中动力电池包的稳定性；另一方面动力电池包与箱体内底面留有空隙，避免动力电池包底部过热导致的温度不均。

优选的，箱体内并列设置有六个动力电池包，六个动力电池包安放在支撑架上。

本实用新型的有益效果在于：