[实用新型]一种可以收缩的汽车挂挡变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可以收缩的汽车挂挡变速器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车挂挡指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

但是现有的汽车变速器大多采用用手推动推杆的方式进行挂挡变速，这样的变速挂挡方式虽然很方便，但是当停车或是不挂挡时，变速器的存在便会大大的减小车内的空间，也不便于东西的放置，同时容易因为意外发生推杆断裂的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可收缩的汽车挂挡变速器，具备可以收缩的优点，解决了背景技术中提到的变速器的存在便会大大的减小车内的空间，也不便于东西的放置，同时容易因为意外发生推杆断裂的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以收缩的汽车挂挡变速器，包括滑动变挡器，所述滑动变挡器滑动安装在变速槽的内部，且变速槽的一侧固定安装有与变速槽相通的收纳槽，所述滑动变挡器上开设有铰接槽，所述铰接槽的内壁两侧分别与铰接轴的两端固定连接，所述滑动变挡器靠近收纳槽的一侧开设有与铰接槽相通的通槽，所述铰接轴的表面铰接有推杆，所述推杆的顶端穿出铰接槽并延伸至铰接槽的上方，且推杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部位于滑槽的内部，且伸缩杆的顶部穿出滑槽并延伸至推杆的顶部，所述伸缩杆的底部与连杆的顶部固定连接，所述连杆的底部与限位板的顶部固定连接，所述限位板的顶部并且位于连杆的一侧与限位块的底部固定连接，所述铰接轴贯穿滑槽，且铰接轴的底部开设有与限位块相匹配的限位槽，所述滑槽的内壁上并且位于远离连杆的一侧固定安装有橡胶卡块，所述橡胶卡块的底部开设有球形槽，且连杆的一侧并且位于铰接轴和橡胶卡块之间固定安装有与球形槽相匹配的球体。

优选的，所述伸缩杆的顶部并且位于延伸出滑槽的一端固定安装有握把。

优选的，所述推杆的两侧均开设有与滑槽相通的铰接孔，且铰接轴的外表面与铰接孔的内壁活动连接。

优选的，所述收纳槽位于变速槽左侧的一端。

优选的，所述推杆的表面套接有橡胶套。

优选的，所述握把上设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过收纳槽、铰接槽、通槽、推杆和伸缩杆的配合，当不需要使用滑动变挡器时，通过按下伸缩杆，从而使伸缩杆收缩进入推杆的滑槽内，然后将滑动变挡器滑动到一段的停车档位上，然后向左掰动推杆，使推杆收缩在收纳槽的内部，从而达到了对变挡器进行收缩的效果，增大了车内的空间，便于物品的放置，同时防止因为意外发生推杆断裂的情况。

2、本实用新型通过设置限位板、限位块、限位槽、橡胶卡块、球形槽和球体，当需要使用变速器进行变挡时，拉起推杆，使推杆从收纳槽中脱离，然后向上拉动伸缩杆，当伸缩杆上升时，连杆上的球体便会卡接进入球形槽的内部，从而对伸缩杆进行定位，防止在使用时，伸缩杆滑落进入滑槽的内部，同时，限位板上的限位块卡入铰接轴上的限位槽中，从而对推杆进行限定，防止在使用的过程中推杆发生了倾倒的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型滑动变挡器和推杆的连接结构剖面图。

图中：1变速槽、2滑动变挡器、3收纳槽、4铰接槽、5铰接轴、6通槽、 7推杆、8滑槽、9伸缩杆、10连杆、11限位板、12限位块、13限位槽、14 橡胶卡块、15球形槽、16球体、17握把、18铰接孔、19橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。