[实用新型]底盘及使用该底盘的车辆

权利要求书

1.底盘，包括车桥及设置于车桥两端的转向节，两个转向节之间设置有转向拉杆，其特征在于：车桥与转向拉杆之间设置有成对布置的第一回正补偿气弹簧和第二回正补偿气弹簧，车桥和/或转向拉杆上设置有与对应回正补偿气弹簧导向配合的气弹簧导向结构，气弹簧导向结构使得转向节朝左转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第一回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力，转向节朝右转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第二回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力。

2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：车桥上设置有实现各回正补偿气弹簧连接的气弹簧连接板，所述气弹簧导向结构设置于气弹簧连接板上。

3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于：气弹簧导向结构包括分别与第一、第二回正补偿气弹簧对应设置的横向导向长孔，第一、第二回正补偿气弹簧的一端分别与对应横向导向长孔导向移动配合。

4.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于：气弹簧导向结构包括与气弹簧连接板铰接相连的分别与第一、第二回正补偿气弹簧对应设置的气弹簧导向套，气弹簧导向套的底部具有限制对应回正补偿气弹簧移动极限的限位结构，第一、第二回正补偿气弹簧的一端分别与对应气弹簧导向套导向移动配合。

5.根据权利要求3或4所述的底盘，其特征在于：第一、第二回正补偿气弹簧的另外一端通过连接卡环与转向拉杆相连。

6.车辆，包括底盘和方向盘，底盘包括车桥及设置于车桥两端的转向节，两个转向节之间设置有转向拉杆，方向盘和其中一个转向节传动相连，其特征在于：车桥与转向拉杆之间设置有成对布置的第一回正补偿气弹簧和第二回正补偿气弹簧，车桥和/或转向拉杆上设置有与对应回正补偿气弹簧导向配合的气弹簧导向结构，气弹簧导向结构使得转向节朝左转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第一回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力，转向节朝右转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第二回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：车桥上设置有实现各回正补偿气弹簧连接的气弹簧连接板，所述气弹簧导向结构设置于气弹簧连接板上。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：气弹簧导向结构包括分别与第一、第二回正补偿气弹簧对应设置的横向导向长孔，第一、第二回正补偿气弹簧的一端分别与对应横向导向长孔导向移动配合。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：气弹簧导向结构包括与气弹簧连接板铰接相连的分别与第一、第二回正补偿气弹簧对应设置的气弹簧导向套，气弹簧导向套的底部具有限制对应回正补偿气弹簧移动极限的限位结构，第一、第二回正补偿气弹簧的一端分别与对应气弹簧导向套导向移动配合。

10.根据权利要求8或9所述的车辆，其特征在于：第一、第二回正补偿气弹簧的另外一端通过连接卡环与转向拉杆相连。