[实用新型]一种旋切式除雪破冰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路冰雪清除装置，特别涉及一种旋切式除雪破冰装置。

背景技术

我国北方冬季经常受到大雪覆盖，对道路交通产生严重危害，严重影响了北方经济发展，现有的除雪破冰装置有振动破冰装置、化学除冰装置、铲剁式除冰装置等，但是存在各种缺点，功能单一，对路面有损害，清雪不彻底，无法有效清理压实冰雪，无法适应复杂路面，效率低，拆卸困难，维修维护费用高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有的除雪破冰装置功能单一，对路面有损害，清雪不彻底，无法有效清理压实冰雪，无法适应复杂路面，效率低，拆卸困难，维修维护费用高等问题，提供一种旋切式除雪破冰辊装置，该装置集成了旋切式破冰装置、螺旋集雪器和避障装置于一体，适用于城市街道、校园道路、公路等的表面压实冰雪的清除作业，具有操作简单，效率高，多功能于一体的优点。

本实用新型是由机架、旋切式破冰装置、螺旋集雪器和避障装置组成，旋切式破冰装置、螺旋集雪器和避障装置分别固定设置在机架上，避障装置设置在旋切式破冰装置前端，螺旋集雪器固定设置在旋切式破冰装置后端；

所述机架分为上、中、下层，上层是由两根横向梁和三根纵向梁组成，三根纵向梁分别焊接在两根横向梁之间，起到增强机架结构强度的作用，中层是由三块立板和数个梁体组成，三块立板分别固定设置在梁体上，每块立板上分别固定设置有第一液压马达，第一液压马达通过二级链传动控制破冰轮旋转，第一液压马达的输出轴分别固定设置有第一链轮，梁体上分别设置有三个第二链轮和第二液压马达，第一链轮与第二链轮分别通过第一链条相连接，破冰轮上分别具有第三链轮，第二链轮与第三链轮分别通过第二链条相连接，第二液压马达通过传动带与螺旋集雪器上的传动轮相连接，机架中层的后端装有三对间距调节片组件，间距调节片组件通过螺栓连接在液压油缸上，通过拧螺栓调整间距调节片组件内的间距，能实现液压油缸的小距离移动，从而调节破冰轮的高度，所述间距调节片组件包括间距调节片和调节片，机架后端具有铰接座和连接座；

下层具有四个限深轮，四个限深轮分别设置在数个梁体下端；

所述旋切式破冰装置包括三组破冰轮，三组破冰轮分别设置于机架前端及中间两侧，每组破冰轮结构相同，每组破冰轮通过两根摇臂连接在机架上，两根摇臂之间设有连接杆，连接杆中间设有铰支座连接在液压油缸的活塞杆一端；

所述螺旋集雪器通过连接板铰接在机架的下端，螺旋集雪器上具有滚刷，左端设置有带轮；

所述避障装置是由数组避障挡板组成，避障挡板通过两根立板连接在机架下端，避障挡板后方两侧设有推杆，推杆外套有弹簧，推杆上方设置有传感器。

本实用新型的工作过程及过程：

本实用新型通过行走车带动行走，行走车通过铰接座和连接座连接车架并传输动力，三个第一液压马达和第二液压马达的动力来自于行走车，三个第一液压马达分别驱动三组破冰轮旋转，第二液压马达驱动螺旋集雪器旋转，三组破冰轮通过与压实冰雪面的挤压和旋切实现旋切破冰，被破碎的冰雪散状碎块，经由螺旋集雪的滚刷旋转清扫至道路两边，当遇到障碍物后，避障挡板向后翻转推动推杆上移，压缩弹簧，推杆触碰传感器，传感器发送指令使液压油缸收缩，带动破冰轮上移，进行避障，实现清雪作业。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，多功能，减少对路面有损伤，清雪彻底，有效清理压实冰雪，工作效率高，维修维护费用低，三组破冰轮都各自设有避障装置，能够有效地进行避障，既可以保护路面，减少破冰轮对路面的损害，也可以保护破冰轮，增加破冰轮的使用寿命，液压油缸可通过间距调节片组件调节破冰装置的高度，适应更多的复杂路况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型工作时的结构示意图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的局部示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实用新型是由机架1、旋切式破冰装置2、螺旋集雪器3和避障装置4组成，旋切式破冰装置2、螺旋集雪器 3和避障装置4分别固定设置在机架1上，避障装置4设置在旋切式破冰装置 2前端，螺旋集雪器3固定设置在旋切式破冰装置2后端；