[实用新型]扭转梁上的稳定杆支架、扭转梁及车辆有效
申请号: | 201720262971.2 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206749430U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 宋朝远 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60G21/05 | 分类号: | B60G21/05;B60G21/055 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转 稳定 支架 车辆 | ||
1.一种扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,包括用于固定在扭转梁本体(10)两侧的两个底座(21),和从所述底座(21)向内相对凸出的连接柱(22),所述连接柱(22)用于套设在稳定杆(30)上,并与所述稳定杆(30)塞焊连接。
2.根据权利要求1所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述连接柱(22)上间隔地设置有用于塞焊的通孔。
3.根据权利要求2所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述通孔为长条孔。
4.根据权利要求3所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述长条孔包括第一长条孔(41),所述第一长条孔(41)绕所述连接柱(22)的柱面朝向远离所述底座(21)的方向延伸。
5.根据权利要求4所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述长条孔还包括第二长条孔(42),所述第二长条孔(42)绕所述连接柱(22)的柱面朝向远离所述底座(21)的方向延伸,并且所述第一长条孔(41)与第二长条孔(42)的旋向相反。
6.根据权利要求5所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述第一长条孔(41)和第二长条孔(42)数量相同,并且沿周向均匀地交替排列。
7.根据权利要求6所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述第一长条孔(41)为两个,对称地分布在所述连接柱(22)的轴线两侧;所述第二长条孔(42)为两个,对称地分布在所述连接柱(22)的轴线两侧。
8.根据权利要求1所述的扭转梁上的稳定杆支架,其特征在于,所述底座(21)与所述扭转梁本体(10)的内侧面贴合焊接。
9.一种扭转梁,包括扭转梁本体(10)和稳定杆(30),其特征在于,所述稳定杆(30)通过权利要求1-8中任一项所述的稳定杆支架固定在所述扭转梁本体(10)上。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有根据权利要求9所述的扭转梁。
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