[实用新型]一种车孔机滑台适应调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车孔机领域，特别涉及到一种车孔机的调节滑动结构。

背景技术

车孔机主要为了薄片加工、冲压、模压、压纹等强迫金属进入模具而使用的活动机构。由于车孔机需要进行横纵向进给移动，现有的车孔机中，主要都是采用气缸加导轨的方式进行动能传导的，这种方式传导简单且能量损耗低，但现有技术中，对于导轨的稳定性并没有做太多的改进，导轨的结构实际上可以有进一步提升的空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在导轨配合结构上提高稳定性能的配合调节机构。

通过以下技术方案实现上述目的：

一种车孔机滑台适应调节机构，包括滑台上滑板、滑台中滑板和滑台底座，所述的滑台上滑板与滑台中滑板之间通过第一导轨相互连接，所述的滑台中滑板与滑台底座之间通过第二导轨相互连接，第一导轨与第二导轨相互垂直，所述的滑台上滑板两侧分别设有上止挡边，所述的滑台中滑板顶部设有向外延伸的所述第一导轨，所述第一导轨与上止挡边相贴合，滑台上滑板沿所述第一导轨水平移动；所述的滑台底座顶部设有向外延伸的所述第二导轨，所述滑台中滑板底部设有与滑台中滑板相互垂直的中止挡边，所述中止挡边与第二导轨相贴合，滑台中滑板沿所述第二导轨水平移动；上止挡边和中止挡边的内侧分别设有一圆形导孔，一圆形导条嵌入圆形导孔内，分别与所述的第一导轨及第二导轨紧密接触。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，第一导轨与中止挡边之间设有第一凹槽，所述的中止挡边底部固定有第一承托板，第一承托板置于第一凹槽内且与第一导轨相互平行。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，第二导轨下方设有第二凹槽，所述的中止挡边底部固定有第二承托板，第二承托板置于第二凹槽内且与第二导轨相互平行。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，所述的滑台上滑板底部设有第一引导条，所述第一引导条与第一导轨的内侧面相贴合，引导滑台上滑板沿第一引导条方向水平移动。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，所述的滑台中滑板底部设有第二引导条，所述第二引导条与第二导轨的内侧面相贴合，引导滑台中滑板沿第二引导条方向水平移动。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，所述的滑台中滑板底部还设有内陷的通油槽。

本实用新型的有益效果是：电机控制采用PLC为核心的控制系统，其配合导轨的水平移动，使重复定位精度高，有效地保障了工件的加工精度及工作的可靠性。由于导轨与滑台滑板之间增加了圆形导条，在受到上下不稳定的外力时，可以通过导条的转动而使上下运动更平稳地微调，同时，滑台滑板的底部设有引导条，能够进一步地限制与水平运动方向相垂直的运动外力作用于滑台滑板上，从而使水平运动更加平稳。

附图说明

图1为本新型的整体结构图；

图2为滑台中滑板的底部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

以下实施例中所提到的方向用语，例如

“上、下、左、右”仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

如图1-2所示，一种车孔机滑台适应调节机构，包括滑台上滑板1、滑台中滑板2和滑台底座3，所述的滑台上滑板1与滑台中滑板2之间通过第一导轨21相互连接，所述的滑台中滑板2与滑台底座3之间通过第二导轨31相互连接，第一导轨21与第二导轨31相互垂直，所述的滑台上滑板1两侧分别设有上止挡边11，所述的滑台中滑板2顶部设有向外延伸的所述第一导轨21，所述第一导轨21与上止挡边11相贴合，滑台上滑板1沿所述第一导轨21水平移动；所述的滑台底座顶部设有向外延伸的所述第二导轨31，所述滑台中滑板2底部设有与滑台中滑板2相互垂直的中止挡边22，所述中止挡边与第二导轨31相贴合，滑台中滑板2沿所述第二导轨31水平移动；上止挡边和中止挡边的内侧分别设有一圆形导孔4，一圆形导条嵌入圆形导孔内，分别与所述的第一导轨21及第二导轨31紧密接触。导轨与滑台滑板之间增加了圆形导条，在受到上下不稳定的外力时，可以通过导条的转动而使上下运动更平稳地微调。

作为对上述一种车孔机滑台适应调节机构的进一步描述，第一导轨21与中止挡边22之间设有第一凹槽23，所述的中止挡边底部固定有第一承托板12，第一承托板12置于第一凹槽23内且与第一导轨21相互平行。