[实用新型]双驱动自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种双驱动自行车。

背景技术

传统的自行车大多是通过手控制自行车的车把及前轮控制方向，人坐在自行车座上，利用脚和腿的力量，驱动脚踏板，然后通过脚蹬、转动轮盘，用链条驱动后轮上的飞轮使自行车前行。此种结构的自行车单靠双腿发力、浪费了人身体重力的能量，且姿势单一，不利于锻炼身体，如果骑行时间过长，会造成臀部和腿部疼痛。随着科学技术的进步，人们生活水平的提高，生活节奏也大幅加快，因而往往忽视了身体的锻炼。人们在其上述自行车时，仅能锻炼下肢，但是手臂的肌肉得不到很好的锻炼，且骑车时身体动作单一。此外，当骑车遇到顶风行驶、上坡或需要提速时，紧靠下肢力驱动就会很费力，并且行驶速度也很慢。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在逆风中行驶省力、行驶速度快还可使上身和上肢得到健身的双驱动自行车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

双驱动自行车，包括车把、车架、前叉、前轮、后轮、车座、轮盘及脚蹬，其特征在于：在自行车的车把立管和前轮轴皮部装有附加驱动装置，所述附加驱动装置包括安装在车把立管上的把式驱动机构和设置在前轮轴皮部两侧的驱动轮传动机构；

所述驱动轮传动机构包括前轮轴皮驱动轮、前叉固定板、第二钢丝绳和复位扭簧，所述前轮轴皮驱动轮通过前叉固定板分别安装在前轮轴皮两侧，所述第二钢丝绳的一端穿过前叉固定板与前轮轴皮驱动轮缠绕连接。

所述把式驱动机构包括固定臂、转盘、转盘轴、滑杆和第一钢丝绳，所述固定臂垂直固装在车把立管上，在固定臂两端部通过滑套装有其上连接有手柄的滑杆，每个滑杆的内侧设有与固定臂装配的转盘轴和转盘，所述滑杆的下端制有第一钢丝绳穿装连接孔，所述第一钢丝绳穿过第一钢丝绳穿装连接孔并通过卡件卡紧，所述第一钢丝绳的另一端绕过转盘与第二钢丝绳连接。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述前轮轴皮驱动轮采用单外圈驱动轮结构，所述前轮轴皮驱动轮的外圈上制有3个第二钢丝绳固定连接孔和1个复位扭簧挂孔，所述复位扭簧一端与前轮轴皮驱动轮的复位扭簧挂孔钩挂固定，另一端与所述前叉固定板锁紧连接。

双驱动自行车，包括车把、车架、前叉、前轮、后轮、车座、轮盘及脚蹬，其特征在于：在自行车的车把立管和后轮轴皮部装有附加驱动装置，所述附加驱动装置包括安装在车把立管上的把式驱动机构和设置在后轮轴皮部一侧的驱动轮传动机构；

所述驱动轮传动机构包括后轮轴皮驱动轮、后叉固定板、第三钢丝绳和复位扭簧，所述后轮轴皮驱动轮通过后叉固定板安装在后前轮轴皮一侧，所述第三钢丝绳的一端穿过后叉固定板与后轮轴皮驱动轮缠绕连接；

所述把式驱动机构包括固定臂、转盘、转盘轴、滑杆和第一钢丝绳，所述固定臂垂直固装在车把立管上，在固定臂两端部通过滑套装有其上连接有手柄的滑杆，每个滑杆的内侧设有与固定臂装配的转盘轴和转盘，所述滑杆的下端制有第一钢丝绳穿装连接孔，所述第一钢丝绳穿过第一钢丝绳穿装连接孔并通过卡件卡紧，所述第一钢丝绳的另一端绕过转盘与第三钢丝绳连接。

所述后轮轴皮驱动轮采用双外圈驱动轮结构，所述后轮轴皮驱动轮的外圈上制有3个第三钢丝绳固定连接孔和1个复位扭簧挂孔，所述复位扭簧一端与后轮轴皮驱动轮的复位扭簧挂孔钩挂固定，另一端与所述后叉固定板锁紧连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即通过把式驱动机构和驱动轮传动机构的相互配合，当自行车逆风、上坡行驶时，在不影响自行车骑行转向、平衡和制动的同时，通过骑行者腰部、上肢、腕部和手部下压滑杆上的手柄，使滑杆上下滑动，从而拉动钢丝绳传动至驱动轮传动机构的驱动轮上，增加了驱动力，减轻了骑行者下肢体力的消耗和负担，加快了自行车的行驶速度。本自行车把式驱动机构的手柄可采用单侧压动、双侧同时压动或单侧、双侧轮流压动的多种驱动方式，使用方便，手足可同时驱动自行车，可使骑行者的四肢均收到锻炼，进而实现全面的人体健身运动。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型把式传动机构的转盘主视图；

图4是图3的左视图；

图5是本实用新型实施例1的前轮轴皮单外圈驱动轮结构示意图；

图6是图5的左视图；

图7是本实用新型实施例2的后轮轴皮双外圈驱动轮结构示意图；