[实用新型]一种自适应高刚度发动机悬置系统有效
| 申请号： | 201720268847.7 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN206589661U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王家华;许磊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B62D21/09 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,宋少华 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自适应 刚度 发动机 悬置 系统 | ||
1.一种自适应高刚度发动机悬置系统，其包括形成矩形框架结构的两个横向梁和两个纵向梁，车架沿纵向方向与所述框架结构装配连接，其特征在于：其还具有：
左摆臂，所述左摆臂的下端与前横向梁转动连接，所述左摆臂的上端与左纵向梁固定连接；
右摆臂，所述右摆臂的下端与所述前横向梁转动连接，所述右摆臂的上端与右纵向梁固定连接；
左调节臂，所述左调节臂的后端与所述前横向梁转动连接，所述左调节臂的前端与所述车架转动连接；且
右调节臂，所述右调节臂的后端与所述前横向梁转动连接，所述右调节臂的前端与所述车架转动连接。
2.如权利要求1所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：所述左调节臂和所述右调节臂均沿纵向布置。
3.如权利要求2所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：其还具有：与所述车架前接触的前支撑，所述前支撑分别布置在所述左纵向梁和所述右纵向梁的前端；和与所述车架后接触的后支撑，所述后支撑分别布置在后横向梁的两端。
4.如权利要求3所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：所述左调节臂的前端具有左连接支架，所述左连接支架与所述左调节臂转动连接并与所述车架固定连接；所述右调节臂的前端具有右连接支架，所述右连接支架与所述右调节臂转动连接并与所述车架固定连接。
5.如权利要求4所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：所述前支撑分别与所述左纵向梁和所述右纵向梁焊接固定连接，所述后支撑与所述后横向梁焊接固定连接。
6.如权利要求5所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：所述前支撑包括左前支撑和右前支撑，所述后支撑包括左后支撑和右后支撑；且
所述左前支撑、所述左摆臂、所述左纵向梁和所述左后支撑焊接固定连接呈一体；
所述右前支撑、所述右摆臂、所述右纵向梁和所述右后支撑焊接固定连接呈一体。
7.如权利要求6所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：在所述前横向梁和所述后横向梁之间还布置有左中间纵向梁和右中间纵向梁。
8.如权利要求7所述的一种自适应高刚度发动机悬置系统，其特征在于：所述前横向梁、所述后横向梁、所述左中间纵向梁和所述右中间纵向梁焊接固定连接呈一体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720268847.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种动力总成悬置的后支撑软垫总成
- 下一篇：一种混合动力汽车用四挡混动变速器
