[实用新型]一种差速器锁定装置及电动三轮车

权利要求书

1.一种差速器锁定装置，其特征在于：包括锁定套筒，所述锁定套筒上设有限位机构和调控机构，所述锁定套筒的一端设有第一连接机构，另一端设有第二连接机构；传动轴套入所述锁定套筒内，且所述锁定套筒能够沿传动轴左右移动；

所述传动轴包括第一传动半轴和第二传动半轴，所述第一传动半轴左端通过花键连接差速器，所述第二传动半轴右端连接车轮毂；

所述限位机构用于限定所述锁定套筒在所述传动轴上的移动范围；

所述调控机构用于调控所述锁定套筒在所述传动轴上的位置；

所述第一连接机构用于连接差速器壳体，第二连接机构用于连接到第二传动半轴；所述第一连接机构和第二连接机构不同时工作。

2.根据权利要求1所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述限位机构为限位柱和限位槽，所述限位柱设置在所述传动轴上，所述限位槽设置于所述锁定套筒上，且所述限位柱的直径小于所述限位槽的宽度。

3.根据权利要求2所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述限位柱和所述第一传动半轴花键之间的距离大于所述限位槽左端到所述锁定套筒左端面的距离，且所述限位柱和所述第一传动半轴花键之间的距离小于所述限位槽右端到所述锁定套筒左端面的距离。

4.根据权利要求2所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述锁定套筒上至少有两组限位槽和限位柱，两组所述限位槽关于所述锁定套筒的中心线成中心对称设置。

5.根据权利要求1、3、4任意一项所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述调控机构包括调控杆、调控轴承和缓冲弹簧，所述调控杆连接所述调控轴承，所述调控轴承能够滑动的连接所述锁定套筒上，所述缓冲弹簧有两个，两个所述缓冲弹簧套设在所述锁定套筒上所述调控轴承两侧，且两个所述缓冲弹簧远离所述调控轴承一端固定连接在所述锁定套筒上。

6.根据权利要求5所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述锁定套筒设有两个固定垫片，所述缓冲弹簧和所述调控轴承设置在两个所述固定垫片之间。

7.根据权利要求1或6所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述第一连接机构包括第一卡槽，所述第二连接机构包括第二卡槽。

8.根据权利要求7所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述第一卡槽至少有两个，所述第一卡槽均匀的设置在所述锁定套筒的一端；

所述第二卡槽至少有两个，所述第二卡槽均匀的设置在所述锁定套筒的另一端。

9.根据权利要求8所述的差速器锁定装置，其特征在于：所述第一卡槽的长度小于所述第二卡槽的长度。

10.一种电动三轮车，其特征在于：包括差速器、传动轴、差速器锁定装置；

所述差速器装置包括锁定套筒，所述锁定套筒上设有限位机构和调控机构，所述锁定套筒的一端设有第一连接机构，另一端设有第二连接机构；传动轴套入所述锁定套筒内，且所述锁定套筒能够沿传动轴左右移动；

所述传动轴包括第一传动半轴和第二传动半轴，所述第一传动半轴左端通过花键连接差速器，所述传动半轴左端连接车轮毂；

所述限位机构用于限定所述锁定套筒在所述传动轴上的移动范围；

所述调控机构用于调控所述锁定套筒在所述传动轴上的位置；

所述第一连接机构用于连接差速器壳体，第二连接机构用于连接到第二传动半轴；所述第一连接机构和第二连接机构不同时工作。