[实用新型]一种差速器锁定装置及电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型属于三轮车领域，尤其是一种差速器锁定装置及电动三轮车。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

在使用的过程中，一旦电动车的后轮爆胎，由于后桥上设有差速器，造成车辆无法正常行驶，不便于移动到修理厂。

发明内容

为了解决电动三轮车在爆胎后移动困难的问题，本实用新型提供了一种电动三轮车差速器锁定装置，当后轮爆胎后，通过该锁定装置，并配合其他工具，能很方便的能够将电动三轮车移动到其他地方，具有结构简单、使用方便等诸多优点。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该差速器锁定装置包括锁定套筒，所述锁定套筒上设有限位机构和调控机构，所述锁定套筒的一端设有第一连接机构，另一端设有第二连接机构；传动轴套入所述锁定套筒内，且所述锁定套筒能够沿传动轴左右移动；

所述传动轴包括第一传动半轴和第二传动半轴，所述第一传动半轴左端通过花键连接差速器，所述第二传动半轴右端连接车轮毂；

所述限位机构用于限定所述锁定套筒在所述传动轴上的移动范围；

所述调控机构用于调控所述锁定套筒在所述传动轴上的位置；

所述第一连接机构用于连接差速器壳体，第二连接机构用于连接到第二传动半轴；所述第一连接机构和第二连接机构不同时工作。

进一步，所述限位机构为限位柱和限位槽，所述限位柱设置在所述传动轴上，所述限位槽设置于所述锁定套筒上，且所述限位柱的直径小于所述限位槽的宽度。

进一步，所述限位柱和所述第一传动半轴花键之间的距离大于所述限位槽左端到所述锁定套筒左端面的距离，且所述限位柱和所述第一传动半轴花键之间的距离小于所述限位槽右端到所述锁定套筒左端面的距离。

进一步，所述锁定套筒上至少有两组限位槽和限位柱，两组所述限位槽关于所述锁定套筒的中心线成中心对称设置。

进一步，所述调控机构包括调控杆、调控轴承和缓冲弹簧，所述调控杆连接所述调控轴承，所述调控轴承能够滑动的连接所述锁定套筒上，所述缓冲弹簧有两个，两个所述缓冲弹簧套设在所述锁定套筒上所述调控轴承两侧，且两个所述缓冲弹簧远离所述调控轴承一端固定连接在所述锁定套筒上。

进一步，所述锁定套筒设有两个固定垫片，所述缓冲弹簧和所述调控轴承设置在两个所述固定垫片之间。

进一步，所述第一连接机构包括第一卡槽，所述第一卡槽至少有两个，所述第一卡槽均匀的设置在所述锁定套筒的一端。

进一步，所述第二连接机构包括第二卡槽，所述第二卡槽至少有两个，所述第二卡槽均匀的设置在所述锁定套筒的另一端。

进一步，所述第一卡槽的长度小于所述第二卡槽的长度。

一种电动三轮车，包括差速器、传动轴、差速器锁定装置；

所述差速器装置包括锁定套筒，所述锁定套筒上设有限位机构和调控机构，所述锁定套筒的一端设有第一连接机构，另一端设有第二连接机构；传动轴套入所述锁定套筒内，且所述锁定套筒能够沿传动轴左右移动；

所述传动轴包括第一传动半轴和第二传动半轴，所述第一传动半轴左端通过花键连接差速器，所述传动半轴左端连接车轮毂；

所述限位机构用于限定所述锁定套筒在所述传动轴上的移动范围；

所述调控机构用于调控所述锁定套筒在所述传动轴上的位置；

所述第一连接机构用于连接差速器壳体，第二连接机构用于连接到第二传动半轴；所述第一连接机构和第二连接机构不同时工作。

本实用新型取得以下有益效果：通过差速器传动轴的设置，当电动三轮车爆胎后，可将通过调节锁定套筒的位置，将第二传动半轴与第一传动半轴分离，这样可以配合其他救援工具，将电动三轮车开至维修处，不必使用其他车辆托运，使用方便。

附图说明