[实用新型]一种大件运输牵引车车架总成

权利要求书

1.一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于，包括: 主车架总成，副车架总成，鞍座连接板（6）、车架连接板（8）；

其中，所述主车架总成由主车架第一横梁总成（4）、主车架组合横梁总成（5）、车架尾横梁总成（9）与左右2组主车架纵梁（1）、2组车架前端加强板（2）通过紧固件连接组成；

所述副车架总成由副车架横梁总成（7）与2组副车架纵梁（3）通过紧固件连接组成，且副车架总成后端与主车架总成后端平齐；

所述的鞍座连接板（6）位于主、副车架总成后半段，分为左右2组，每组均通过紧固件与主车架纵梁（1）和副车架纵梁（3）连接；

所述车架连接板（8）数量为大于等于6的偶数，分别通过紧固件与主车架总成、副车架总成连接；

所述主车架纵梁（1）、副车架纵梁（3）采用左右对称的槽形截面梁结构；

所述主车架组合横梁总成（5）由2或3组横梁本体与共用的大跨度渐变结构横梁连接板通过紧固件连接而成；

所述主车架第一横梁总成（4）由横梁本体和横梁连接板通过紧固件连接而成；所述主车架第一横梁总成（4）的横梁连接板与主车架组合横梁总成（5）的横梁连接板形成重叠，重叠的位置在主车架纵梁（1）的折弯变形结束位置；

所述车架尾横梁总成（9）整体为拼焊结构，并通过紧固件与主车架纵梁（1）连接；

所述副车架横梁总成（7）包括结构相同的4至6组横梁体，每组由整体折弯结构的横梁连接板通过紧固件连接在横梁本体左右两端组成。

2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述副车架纵梁（3）前端延伸到车辆驾驶室后悬置处。

3.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述主车架纵梁（1）与所述副车架纵梁（3）使用的材料为抗拉强度550～700MPa、屈服强度≥500MPa的高强度钢。

4.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述副车架横梁总成（7）为5组，且其与副车架纵梁（3）连接的紧固件设置在副车架纵梁（3）腹面。

5.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述紧固件为螺栓螺母和/或铆钉。

6.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述车架连接板（8）以左右对称的方式分别与同侧主车架纵梁（1）、副车架纵梁（3）连接。

7.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述主车架第一横梁总成（4）中的横梁本体为帽形截面结构；所述主车架组合横梁总成（5）中的横梁本体为背靠背槽形截面结构；所述副车架横梁总成（7）中的横梁本体为槽形截面。