[实用新型]一种汽车发电机抖动减震装置有效
申请号: | 201720276164.6 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206524712U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 孔德路 | 申请(专利权)人: | 天津鸿瑞特汽车配件有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 发电机 抖动 减震 装置 | ||
1.一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:其结构包括内轮(1)、外轮(2)、齿状护罩(3)、底板(4)、减震稳固装置(5)、下板(6)、加固件(7)、上板(8)、支座(9)、连件接口(10)、连件(11)、发动机连管(12),所述内轮(1)与外轮(2)相连接,所述外轮(2)上设有齿状护罩(3),所述底板(4)与减震稳固装置(5)相连接,所述减震稳固装置(5)由孔洞(501)、支撑板(502)、减震垫(503)、消音腔(504)、底座(505)组成,所述孔洞(501)设在支撑板(502)上,所述支撑板(502)内设有减震垫(503),所述减震垫(503)与消音腔(504)相连接,所述消音腔(504)与底座(505)相连接,所述支撑板(502)与底板(4)相连接,所述加固件(7)分别连接有下板(6)与上板(8),所述上板(8)与支座(9)相连接,所述连件接口(10)与连件(11)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:所述齿状护罩(3)与底板(4)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:所述下板(6)上设有加固件(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:所述加固件(7)与上板(8)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:所述支座(9)与连件接口(10)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:所述连件(11)与动机连管(12)相连接。
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