[实用新型]一种汽车发电机抖动减震装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车发电机抖动减震装置，属于发电设备技术领域。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。

现有技术公开了申请号为：201620444759.3的一种汽车发电机保护装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有隔板，所述隔板的顶部两侧对称安装有固定销，所述固定销的上部设有支板，所述支板的底部且位于固定销之间设有第一减震轮，所述隔板的顶部对应第一减震轮的底部设有第二减震轮，所述隔板的顶部设有发电机本体，所述发电机本体的侧面环绕设有降温管。该汽车发电机保护装置，达到了对汽车发电机的保护效果，通过对降温装置的设置，在发电机本体长时间的工作下，降低发电机本体运转产生的热量，并且在降温管、水泵、水管和回水管的配合下，提高了对壳体内部的降温效果，避免温度过高对发电机内的零件或线路造成损坏，提高发电机的使用寿命。但是其不足之处在于汽车行驶中的震动与噪音容易对发电机内的零件或线路造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发电机抖动减震装置，以解决汽车行驶中的震动与噪音容易对发电机内的零件或线路造成损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发电机抖动减震装置，其结构包括内轮、外轮、齿状护罩、底板、减震稳固装置、下板、加固件、上板、支座、连件接口、连件、发动机连管，所述内轮与外轮相连接，所述外轮上设有齿状护罩，所述底板与减震稳固装置相连接，所述减震稳固装置由孔洞、支撑板、减震垫、消音腔、底座组成，所述孔洞设在支撑板上，所述支撑板内设有减震垫，所述减震垫与消音腔相连接，所述消音腔与底座相连接，所述支撑板与底板相连接，所述加固件分别连接有下板与上板，所述上板与支座相连接，所述连件接口与连件相连接。

进一步地，所述齿状护罩与底板相连接。

进一步地，所述下板上设有加固件。

进一步地，所述加固件与上板相连接。

进一步地，所述支座与连件接口相连接。

进一步地，所述连件与动机连管相连接。

进一步地，所述减震垫采用加厚橡胶材质。

进一步地，所述消音腔内设有消音板。

本实用新型的有益效果为设有减震稳固装置，能够通过减震垫特有的性能减缓震动冲击，将其产生的噪音通过消音腔消除，有效减少震动与噪音对发电机内的零件或线路造成的影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车发电机抖动减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型的减震稳固装置示意图。

图中：内轮-1、外轮-2、齿状护罩-3、底板-4、减震稳固装置-5、孔洞-501、支撑板-502、减震垫-503、消音腔-504、底座-505、下板-6、加固件-7、上板-8、支座-9、连件接口-10、连件-11、发动机连管-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。