[实用新型]一种集散船有效
申请号: | 201720277434.5 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN206615348U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 罗应红;彭文虎;任健炜;魏清明;罗川;肖永红;张伟 | 申请(专利权)人: | 重庆川东船舶重工有限责任公司 |
主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00;B63B11/02;B63H21/14 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 林祖锋 |
地址: | 408100*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集散 | ||
1.一种集散船,包括船本体,其特征在于:还包括设于船本体的船舶推进系统、电力系统、通风系统;
所述船本体包括从头到尾依次设置的船首区域(1)、泵舱区域(2)、货舱区域、机舱区域(6)、船尾区域(7),所述货舱区域内设两道横隔断(8),所述两道横隔断(8)将货舱区域从前至后分为前货舱(3)、中货舱(4)、后货舱(5);
所述船首区域(1)上设与之对应的船首甲板,所述泵舱区域(2)上设与之对应的泵舱甲板,所述前货舱(3)上设与之对应的前货舱甲板,所述中货舱(4)上设与之对应的中货舱甲板,所述后货舱(5)上设与之对应的后货舱甲板,所述机舱区域(6)上设与之对应的机舱甲板,所述船尾区域(7)上设与之对应的船尾甲板,所述前货舱甲板至船底的高度与中货舱甲板、后货舱甲板至船底的高度相等,所述前货舱甲板至船底的高度小于船首甲板、泵舱甲板、机舱甲板、船尾甲板至船底的高度;
所述船首甲板上设有居住舱室(1a)、驾驶室(1b)、蓄电池间(1c),所述前货舱甲板上设有一百五十个集装箱(9),所述中货舱甲板上设有一百个集装箱(9),所述后货舱甲板上设有一百五十个集装箱(9),所述机舱甲板上设有十五个集装箱(9),所述机舱区域(6)内设二氧化碳室(12),所述船尾甲板上设有LNG储罐(10)、十个用于储存需保鲜货品的冷藏集装箱(11),所述前货舱甲板所设集装箱(9)排列为6行×5列×5层,所述中货舱甲板所设集装箱(9)排列为4行×5列×5层,所述后货舱甲板所设集装箱(9)排列为6行×5列×5层,所述机舱甲板所设集装箱(9)排列为1行×5列×3层,所述冷藏集装箱(11)排列为1行×5列×2层;
所述船舶推进系统包括依次连接的双燃料推进柴油机、减速齿轮箱、轴系、定距螺旋桨(12),所述双燃料推进柴油机的输出端通过减速齿轮箱减速后经轴系驱动定距螺旋桨,所述轴系的轴线与船本体的基线平行,所述船舶推进系统为两个,分设于机舱区域(6)底部;
所述电力系统包括正常工作电源、应急电源、低压电源、助航设备的备用电源、太阳能发电装置、岸电箱,所述正常工作电源、应急电源、备用电源设于蓄电池间(1c),所述低压电源、太阳能发电装置、岸电箱设于船尾甲板上;
所述通风系统包括设于居住舱室(1a)内的机械抽风机以及分设于驾驶室(1b)、二氧化碳室(12)、蓄电池间(1c)内的若干防爆风机。
2.根据权利要求1所述的一种集散船,其特征在于:所述二氧化碳室(12)包括本体(12a)与设于本体(12a)上的密封门(12b),所述本体(12a)内设有用于遮蔽密封门(12b)的抗压门(12c),所述抗压门(12c)为圆弧形,所述抗压门(12c)的圆弧朝向本体(12a)内部,所述抗压门(12c)的一端铰接于本体(12a),所述抗压门(12c)的另一端活动连接本体(12a)。
3.根据权利要求1所述的一种集散船,其特征在于:所述泵舱区域(2)内设有泵(2a),所述中货舱(4)的左舷、右舷、底部分设压载舱(4a)。
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