[实用新型]一种车辆停靠设备及车辆停靠系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，具体而言，涉及一种车辆停靠设备及车辆停靠系统。

背景技术

随着中国城镇化建设步伐的加快，人口分布向大中城市聚集，小汽车保有量急速增长，城市交通拥挤加剧，给市民的正常生活带来极大不便。

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公交巴士的出现给市民带来了诸多的便利，但是本应该起到更好效果的公交巴士在实际中却并没有起到这样的效果，致使其在城市居民出现方式中的比重急剧下降，部分城市的公交巴士出行比重已经低于20％，远低于发达国家的水平。

发明人在研究中发现，传统的公交车靠站过程中至少存在以下缺点：

准点率差；

整体效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种车辆停靠设备，改善现有技术的不足，其能够通过控制器接收到的磁阻传感器检测的信号判断车辆是否应该前行或者转向或者制动，方便快捷。磁阻传感器在磁尺上是并排分布的，检测的灵敏度高，车辆停靠时准点率高，整个设备使用效果较佳。其设计合理，结构紧凑，市场应用潜力巨大。

本实用新型的另一目的在于提供了一种车辆停靠系统，其能够通过凹陷的停靠区，引导车辆进行停靠，便于车辆制动在较佳的位置。整体使用效果较佳。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种车辆停靠设备，其包括车载装置和磁性件，磁性件用于铺设于停靠区内且间隔设置，车载装置包括用于安装于车辆的磁尺和用于控制车辆状态的控制器，磁尺包括多个并排设置且用于分别检测磁场强度大小的磁阻传感器，控制器用于接收磁阻传感器的检测信号，且根据各个磁阻传感器检测所处位置的磁场强度控制车辆转向或直行或制动。

具体的，该车辆停靠设备能够通过控制器接收到的磁阻传感器检测的信号判断车辆是否应该前行或者转向或者制动，方便快捷。磁阻传感器在磁尺上是并排分布的，检测的灵敏度高，车辆停靠时准点率高，整个设备使用效果较佳。其设计合理，结构紧凑，市场应用潜力巨大。

可选的，磁尺的数量为多个，且分布于车辆的底盘的前端、中部和后端。

可选的，磁尺还包括磁尺本体，磁阻传感器间隔分布于磁尺本体上，磁尺本体安装于车辆的底盘且多个磁阻传感器沿车辆的宽度方向分布。

可选的，磁阻传感器包括第一磁阻传感器和第二磁阻传感器，第一磁阻传感器位于磁尺本体的中部且相邻的两个第一磁阻传感器之间的间距为4cm-6cm，第二磁阻传感器位于磁尺本体的两端且相邻的两个第二磁阻传感器之间的间距为9cm-11cm。

可选的，相邻的两个磁性件之间的间距为45cm-55cm，每个磁性件均位于地下4cm-6cm。

本实用新型的实施例还提供了一种车辆停靠系统，其包括站点、车辆和上述提到的车辆停靠设备，站点包括停靠区，停靠区凹陷，磁性件包括第一磁性件，第一磁性件沿车辆的行驶方向设置于停靠区内。

具体的，该车辆停靠系统能够通过凹陷的停靠区，引导车辆进行停靠，便于车辆制动在较佳的位置。整体使用效果较佳。

可选的，站点还包括与停靠区相对对应的进站区，磁性件还包括第二磁性件，第二磁性件位于进站区内且用于引导车辆进站。

可选的，站点还包括凹陷且用于限制车辆的限位通道，限位通道从进站区延伸至停靠区。

可选的，站点还包括与停靠区相对对应的制动区，磁性件还包括第三磁性件，第三磁性件位于制动区内且第三磁性件的磁场强度大于第一磁性件的磁场强度。

可选的，制动区凸出且用于阻拦车辆行驶。

与现有的技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，该车辆停靠设备能够通过控制器接收到的磁阻传感器检测的信号判断车辆是否应该前行或者转向或者制动，方便快捷。磁阻传感器在磁尺上是并排分布的，检测的灵敏度高，车辆停靠时准点率高，整个设备使用效果较佳。其设计合理，结构紧凑，市场应用潜力巨大。

该车辆停靠系统能够通过凹陷的停靠区，引导车辆进行停靠，便于车辆制动在较佳的位置。整体使用效果较佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。