[实用新型]电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于载人的电动交通工具领域，具体而言，涉及一种电动滑板车。

背景技术

随着科技进步，人们注重环保绿色出行，各种滑板车代步工具也不断诞生，现有的电动滑板车由车轮、电池、轮毂电机、车架组成，且传统的电动滑板车结构复杂、笨重，便携性较差，不能满足现代人们对滑板车需求。

综上所述，设计一款结构简单、体积小巧、便携式电动滑板车，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车，该电动滑板车结构简单、操作方便，可折叠，占用空间小，实用性强。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种电动滑板车，包括机架，机架包括立杆和机身主体，立杆包括折叠部，机身主体与立杆连接，机身主体包括厚度方向上相对的脚部放置面和背面；折叠装置，折叠装置包括车身折叠机构和立脚架折叠机构，车身折叠机构固定设置于折叠部，立脚架折叠机构固定设置于机身主体的背面，立脚架折叠机构包括支脚；车身折叠机构具有立杆相对于机身主体固定的第一状态，和立杆相对于机身主体转动的第二状态，立脚架折叠机构具有支脚相对于机身主体固定的第一状态，和支脚相对于机身主体转动的第二状态。

另外，还可以具有如下附加的技术特征：

可选的，车身折叠机构包括第一连接件、第二连接件以及锁紧机构，锁紧机构包括锁紧件、限位件和弹性件；第一连接件的一端与折叠部固定连接，第二连接件的一端与连接部固定连接，第一连接件的另一端与第二连接件的另一端通过第一转轴枢接，锁紧件与第一连接件通过第二转轴枢接，限位件穿设于第二连接件，弹性件的一端与锁紧件连接，弹性件的另一端与第一转轴连接，且用于使锁紧件复位；车身折叠机构具有锁紧件与限位件配合且固定时，第一连接件与第二连接件保持相对固定的第一状态，以及锁紧件与限位件分离时，第一连接件与第二连接件能够相对转动的第二状态。

可选的，锁紧件包括按压部和卡接部，按压部的一端与卡接部的一端连接，第二转轴设置于按压部与卡接部连接处，卡接部的远离按压部的一端设有能够勾住限位件的钩舌。

可选的，立脚架折叠机构还包括固定座、转动轴以及连接杆，支脚包括第一支脚和第二支脚，第一支脚和第二支脚通过转动轴设置于固定座的两侧，连接杆设置于第一支脚和第二支脚之间；固定座包括座本体，座本体包括相对的第一型面和第二型面，第一型面具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽靠近第二凹槽的侧面为连接第一凹槽的槽底和槽顶的第一坡面，第二凹槽靠近第一凹槽的侧面为连接第二凹槽的槽底和槽顶的第二坡面，第二型面具有向内凹陷的第三凹槽和第四凹槽，第三凹槽靠近第四凹槽的侧面为连接第三凹槽的槽底和槽顶的第三坡面，第四凹槽靠近第三凹槽的侧面为连接第四凹槽的槽底和槽顶的第四坡面，第一凹槽和第三凹槽相对应，第二凹槽和第四凹槽相对应；第一支脚的一端具有与第一型面相对的第三型面，第二支脚的一端具有与第二型面相对的第四型面，第三型面和第四型面均具有向外凸出的凸部，支脚与座本体通过转动轴配合连接，支脚绕同时贯穿第三型面和座本体的加强轴转动配合于座本体；凸部能够弹性地压合于第一凹槽中以使第一支脚弹性地限定于第一位置，以及在外力作用下绕加强轴转动以通过第一坡面滑出第一凹槽和通过第二坡面滑入第二凹槽并弹性压合于第二凹槽中，以使第一支脚弹性地限于第二位置；凸部能够弹性地压合于第三凹槽中以使第二支脚弹性地限定于第一位置，以及在外力作用下绕加强轴转动以通过第三坡面滑出第三凹槽和通过第四坡面滑入第四凹槽并弹性压合于第四凹槽中，以使第二支脚弹性地限于第二位置。

可选的，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽均为条形槽，凸部为与第一凹槽和第二凹槽相匹配的条形凸起形状，或者凸部为与第三凹槽和第四凹槽相匹配的条形凸起形状；第一凹槽与第二凹槽相交形成X形的凹槽，加强轴穿过第一凹槽和第二凹槽的相交位置以及凸部的中间位置。

可选的，立脚架折叠机构还包括加强轴，加强轴嵌设于第一支脚和第二支脚。

可选的，立杆包括相对的第一杆端和第二杆端，折叠部位于第一杆端，第一杆端还包括连接部，连接部相对于折叠部远离第二杆端；机身主体包括首管、连接梁以及基板，首管套设于立杆的连接部，连接梁的两端分别与基板和首管连接，基板具有长度方向上相对的第一主体端和第二主体端，脚部放置面和背面位于基板厚度方向相对的两面，基板、连接梁以及首管一体成型。