[实用新型]一种车辆及其坡道起步辅助系统有效

专利信息
申请号: 201720288434.5 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN206617566U 公开(公告)日: 2017-11-07
发明(设计)人: 刘延伟;朱云学;赵克刚 申请(专利权)人: 广东工业大学
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 罗满
地址: 510062 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 及其 坡道 起步 辅助 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆的坡道起步辅助系统,其特征在于,包括同轴设置的内圈(301)和外圈(302),所述内圈(301)和所述外圈(302)两者中的一个用于固定连接变速器壳体(100),另一个用于固定连接变速器输出轴(200),所述内圈(301)和所述外圈(302)之间设置有锁止装置;

所述锁止装置处于第一工作位时,所述锁止装置使所述内圈(301)和所述外圈(302)只能够正向相对转动;所述锁止装置处于第二工作位时,所述锁止装置使所述内圈(301)和所述外圈(302)只能够反向相对转动;所述锁止装置处于第三工作位时,所述锁止装置使所述内圈(301)和所述外圈(302)能够双向相对转动;所述锁止装置处于第四工作位时,所述锁止装置使所述内圈(301)和所述外圈(302)相对静止。

2.根据权利要求1所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述锁止装置包括控制板(306)、相对设置的正向啮合块(3041)和反向啮合块(3042),所述内圈(301)的外侧设置有锁止槽,所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042)的一端铰接于所述外圈(302)的内侧,另一端设置有平行于铰接轴的控制销(3043),所述控制板(306)上设置有与所述控制销(3043)匹配的控制槽(307),所述控制板(306)能够转动预设角度使所述正向啮合块(3041)和/或所述反向啮合块(3042)进出所述锁止槽,所述正向啮合块(3041)进入所述锁止槽时限制所述内圈(301)和所述外圈(302)反向相对转动,所述反向啮合块(3042)进入所述锁止槽时限制所述内圈(301)和所述外圈(302)正向相对转动。

3.根据权利要求2所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,包括多组成对设置的所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042),多组所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042)均匀安装于所述外圈(302),所述控制板(306)上对应设置有多个所述控制槽(307),所述内圈(301)上均匀设置有多个所述锁止槽。

4.根据权利要求3所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述控制板(306)外侧设置有用于连接控制装置的控制把手(308),所述控制把手(308)能够带动所述控制板(306)转动预设角度以进入不同工作位。

5.根据权利要求4所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042)均通过复位弹簧(305)连接所述外圈(302)。

6.根据权利要求5所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042)的两侧均对称设置有所述控制销(3043),还包括对称设置于所述正向啮合块(3041)和所述反向啮合块(3042)两侧的两个所述控制板(306)。

7.根据权利要求1所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述锁止装置包括滚柱(303)和拨叉,所述拨叉能够使所述滚柱(303)楔紧所述内圈(301)和所述外圈(302)以限制所述内圈(301)和所述外圈(302)正向和/或反向相对转动。

8.根据权利要求1所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述锁止装置包括并列设置且转动方向相反的两个单向可控超越离合器。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述外圈(302)通过螺栓(400)固定连接所述变速器壳体(100),所述内圈(301)通过花键固定连接所述变速器输出轴(200)。

10.一种车辆,包括变速器以及安装于所述变速器的坡道起步辅助系统,其特征在于,所述坡道起步辅助系统具体为权利要求1至9任意一项所述的坡道起步辅助系统。

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