[实用新型]远程智能分布式显示控制限高装置有效

专利信息
申请号: 201720290470.5 申请日: 2017-03-23
公开(公告)号: CN206625157U 公开(公告)日: 2017-11-10
发明(设计)人: 王广军;冯赓慧;张魏东;郭涛 申请(专利权)人: 河北朗科自动化设备有限公司
主分类号: E01F13/00 分类号: E01F13/00;G05B19/048
代理公司: 石家庄科诚专利事务所13113 代理人: 刘珊珊,苏兴娟
地址: 054000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 远程 智能 分布式 显示 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种远程智能分布式显示控制限高杆,其特征在于:它由限高架和电控部组成;

所述限高架包括第一支腿(1-1)、第二支腿(1-2)、横梁(2)和升降杆(3);

所述第一支腿(1-1)和第二支腿(1-2)对称地立于道路两侧,所述横梁(2)两端分别通过螺栓与第一支腿(1-1)、第二支腿(1-2)的顶部固定连接;

所述电控部分包括远程控制端、远程天线(4)、控制器、减速机(6-1)、电机(6-2)、第一链条、第二链条、配重、电源、高度显示器(7)、射频感应器(8)、声光报警器(11)、震动传感器(12)、防坠器和高度检测传感器(10);

所述控制器置于控制箱(5)内,远程天线(4)设置于控制箱(5)外表面,控制箱(5)位于第一支腿(1-1)的中部;

所述远程控制端的控制信号输出端通过远程天线(4)与控制器的远程控制信号输入端连接;

所述减速机(6-1)和电机(6-2)设置于第一支腿(1-1)的上部,电机(6-2)安装在减速机(6-1)上;

所述第一链条的两端分别连接升降杆(3)的一端、配重,第二链条的两端分别连接升降杆(3)的另一端、配重,第一链条和第二链条均与减速机连接;

所述控制器的电机控制信号输出端与电机(6-2)的控制信号输入端连接;

所述高度显示器(7)设置于第一支腿(1-1)的中部、且朝向来车方向;

所述控制器的高度显示信号输出端与高度显示器(7)的显示信号输入端连接;

所述射频感应器(8)设置于横梁(2)的中部,且朝向来车方向;

所述射频感应器(8)的信号输出端与控制器的射频信号输入端连接;

所述控制器的报警信号输出端连接声光报警器(11)的控制信号输入端;

所述震动传感器(12)设置于升降杆(3)上;

所述震动传感器(12)的震动信号输出端连接控制器的震动信号输入端;

所述防坠器包括防坠控制部(13)和电磁锁,防坠控制部(13)安装在第二支腿(1-2)的上部,电磁锁安装在升降杆(3)靠近第二支腿(1-2)的一端,防坠控制部(13)的控制信号输出端连接电磁锁的控制信号输入端;

所述控制器的防坠信号输出端连接防坠器的控制信号输入端;

所述高度检测传感器(10)设置于升降杆(3)上、且朝向来车方向;

所述高度检测传感器(10)的信号输出端连接控制器的高度信号输入端;

所述电源的输出端分别连接远程天线(4)、控制器、电机、高度显示器(7)、射频感应器(8)、声光报警器(11)、震动传感器(12)、防坠器和高度检测传感器(10)的电源输入端;

所述远程控制端有自身独立电源。

2.根据权利要求1所述的远程智能分布式显示控制限高杆,其特征在于:所述电控部分还包括主显示屏(15);

所述电源的输出端连接主显示屏(15)的电源输入端;

所述主显示屏(15)设置于升降杆(3)的中部,且朝向来车方向;

所述控制器的显示信号输出端与主显示屏(15)的显示信号输入端连接;

所述电源的输出端连接主显示屏(15)的电源输入端。

3.根据权利要求1或2所述的远程智能分布式显示控制限高杆,其特征在于:所述电控部分还包括减速带、监控摄像头(9)和地感传感器(14);

所述电源的输出端分别连接监控摄像头(9)、地感传感器(14)的电源输入端;

所述减速带设置于限高架来车方向一侧的地面上,地感传感器(14)设置于减速带上;

所述监控摄像头(9)设置于横梁(2)的中部、且朝向来车方向;

所述控制器的监控控制信号输出端与监控摄像头(9)的控制信号输入端连接,监控摄像头(9)的反馈信号输出端与控制器的图像信号输入端连接;

所述地感传感器(14)的地感信号输出端连接控制器的地感信号输入端。

4.根据权利要求1或2所述的远程智能分布式显示控制限高杆,其特征在于:所述电控部分还包括限高提示装置(16);

所述电源的输出端连接限高提示装置(16)的电源输入端;

所述限高提示装置(16)设置于限高架来车方向一侧、并能使车辆改道行驶的位置处;

所述控制器的限高信号输出端连接限高装置的控制信号输入端。

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