[实用新型]一种加速与滑行自动变位代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及休闲运动代步工具，特别是一种采用类似自行车的骑乘方式，踩动脚蹬时通过链传动机构实现加速前进，而停止踩动脚蹬时能滑行更长距离的一种加速与滑行自动变位代步车。

背景技术

人力滑板车的轮子与地面摩擦小，因此能自动滑行很长的一段距离。人力滑板车在滑行过程中，骑乘者一只脚踩在滑板车的面板上，另一只脚不停地向后用力作用于地面，从而使滑板车前进，可见为了使滑板车能滑行更长距离，滑板车的轮子与地面的摩擦力越小越好。同时，为了能有效滑行，人力滑板车使用时使用者是站着而不能坐着，并且由于一只脚不停作用于地面这样会产生几个问题：一是使用者站着运动很辛苦；二是一只脚不停作用于滑板车一侧的地面，因此车子不容易平衡；三是一只脚不停作用于地面，也即一只脚不停向一侧伸缩存在较为严重的交通安全隐患。

自行车在骑乘时骑乘者脚踩脚蹬，通过链传动作用于后轮，为了使自行车加速更快，此时希望自行车后轮与地面之间有很好的摩擦力促使自行车前进，另一方面，在自行车前进过程中，为了使自行车能自动向前运动更长的距离，此时却希望自行车后轮与地面之间的摩擦力变得越小越好，这就产生了一对矛盾，即物理冲突，而这一矛盾在现有自行车上是无法克服的。

基于此，设想将骑自行车过程中的用力蹬踏加速前进过程与不蹬踏自动滑行过程从结构上进行分离，让用力蹬踏加速前进时车子的轮子与地面有足够的摩擦力，推动车子更好地加速前进；停止蹬踏时，即自动滑行时，车子的轮子与地面的摩擦力变到最小，使车子滑行更长距离。

发明内容

为了解决这一问题，本实用新型提供一种加速与滑行自动变位代步车，能让使用者象自行车一样骑乘，又具有滑板车滑行的乐趣，省力，安全。

本实用新型所采用的技术方案是：

所述一种加速与滑行自动变位代步车主要由前刹把，后刹把，丁字杆，七件碗，前叉，前轮，车架，链传动总成，锁扣，坐垫和后轮构成。

所述丁字杆的长度可以调节。

所述前轮装有刹车盘。所述后轮装有刹车盘。

所述前轮的外层和所述后轮的外层均由光滑弹性材料制成，有很小的摩擦系数。

所述车架有颈管，底板，坐垫下管，勾头安装方孔，左水平槽，右水平槽和拨叉固定板。所述拨叉固定板有拨叉安装槽，拨叉安装孔和调节螺孔。

所述前叉通过所述七件碗与所述颈管连接。所述丁字杆与所述前叉连接。所述前轮装在所述前叉上。所述后轮装在所述车架上。所述前刹把装在所述丁字杆的手把右端。所述后刹把装在所述丁字杆的手把左端。所述前刹把通过刹车线和刹车器控制所述前轮的刹车盘。所述后刹把通过刹车线和刹车器控制所述后轮的刹车盘。

所述坐垫与所述坐垫下管通过所述锁扣连接，能调节所述坐垫的高低。

所述链传动总成主要由左踏脚，左轴承，左立板，左动板，主动轴复合件，变位总成，链条，右动板，右立板，右轴承，右踏脚和加速轮组件构成。

所述左立板有左轴承安装孔，所述右立板有右轴承安装孔。

所述主动轴复合件有左扁柱，左圆柱，主动链轮，勾头柱，右圆柱和右扁柱。若干所述勾头柱均布于所述主动链轮的端面。

所述左动板有主动轴安装孔I，链条调节槽I，千斤固定端子I，弧形槽I和拨叉作用板连接孔I。所述右动板有主动轴安装孔II，链条调节槽II，千斤固定端子II，弧形槽II和拨叉作用板连接孔II。

所述主动轴安装孔I与所述左圆柱配合。所述主动轴安装孔II与所述右圆柱配合。

所述左轴承的内孔安装在所述左圆柱，所述左轴承的外圆安装在所述左轴承安装孔。所述右轴承的内孔安装在所述右圆柱，所述右轴承的外圆安装在所述右轴承安装孔。所述左立板通过螺纹连接固定于所述底板。所述右立板通过螺纹连接固定于所述底板。所述左踏脚安装在所述左扁柱，所述右踏脚安装在所述右扁柱。所述左踏脚和所述右踏脚的运动相位相差半圈。

所述加速轮组件主要由千斤I，左隔离套，从动轴，从动轴承I，中隔离套，加速轮，从动轴承II，右隔离套，无齿飞轮，小链轮，千斤II和从动螺母构成。所述从动螺母是防松螺母。所述加速轮有从动轴承I安装孔，从动轴承II安装孔和无齿飞轮安装螺纹。所述加速轮的外层由橡胶材料制成，有较大的摩擦系数。所述从动轴承I与所述从动轴承I安装孔配合，所述从动轴承II与所述从动轴承II安装孔配合。所述无齿飞轮的内孔是内螺纹，该内螺纹与所述无齿飞轮安装螺纹配合。所述小链轮固定连接于所述无齿飞轮。所述小链轮的齿数比普通自行车飞轮的齿数少。