[实用新型]汽车前端框架振动状态模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前端框架疲劳强度测量技术，尤其涉及一种汽车前端框架振动状态模拟装置。

背景技术

随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，称为人们出行必不可少的交通工具。汽车前端模块框架作为汽车的核心部件，以其所具有的诸多优点而得到了广泛应用。汽车前端模块框架的设计及检测技术对框架产品的最终质量把控起着非常关键的作用。

现有技术中，汽车前端模块框架的疲劳强度检测过程通常是在试验样车上进行，需要驱动样车行驶在多种路况上进行实验，使得检测时间较长，效率较差，且耗费了较高的成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前端框架振动状态模拟装置，用于提高汽车前端模块框架的疲劳强度检测效率。

本实用新型提供一种汽车前端框架振动状态模拟装置，包括：底板本体、前端框架安装平台、平台振动驱动机构、以及平台稳定支座；所述前端框架安装平台用于固定前端框架；

所述平台振动驱动机构设置在所述底板本体上，用于支撑所述前端框架安装平台以及用于驱动前端框架安装平台产生振动；所述平台振动驱动机构的数量为至少三个；

所述平台稳定支座设置在所述底板本体上，用于保持前端框架安装平台的平衡。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台振动驱动机构包括：驱动机构支架、驱动机构和凸轮机构；

所述驱动机构支架固定在所述底板本体上，所述驱动机构支架用于支撑所述驱动机构；

所述驱动机构与所述凸轮机构相连，用于驱动所述凸轮机构中的凸轮转动；

所述凸轮机构中的凸轮抵顶在所述前端框架安装平台的底面。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台振动驱动机构还包括：驱动机构箱体，所述驱动机构箱体固定在所述驱动机构支架上；所述驱动机构和凸轮机构设置于所述驱动机构箱体内，所述凸轮机构中的凸轮伸出所述驱动机构箱体。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述前端框架安装平台包括：平台基体和铰接在所述平台基体下表底面的平台稳定杆；

所述平台稳定支座包括：固定于所述底板本体上的支撑筒体，所述平台稳定杆插设于所述支撑筒体内。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台稳定支座还包括：支撑平台，所述支撑平台套设在所述支撑筒体的外表面，所述支撑平台的顶面与支撑筒体的顶面齐平。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台基体的顶面设有用于固定前端框架的固定槽和T形固定架。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台稳定杆的一端设有球状铰链部；

所述平台基体的底面设有用于与所述球状铰链部铰接的球面凹槽。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述平台稳定支座还包括：至少两个加强肋板，所述加强肋板固定于所述支撑筒体的外壁。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述驱动机构包括：驱动电机及电源；所述驱动电机分别与电源和所述凸轮机构相连。

如上所述的汽车前端框架振动状态模拟装置，所述驱动机构还包括：微控制器和操控面板；

所述微控制器分别与所述操控面板、电源及驱动电机相连。

本实用新型提供的技术方案，通过采用设置在底板本体上的至少三个平台振动驱动机构驱动前端框架安装平台产生振动，并通过平台稳定支座维持前端框架安装平台的稳定性，由于前端框架安装平台振动的位置并不是单一的，因此能够模拟汽车在各种路面行驶产生的振动状态，无需采用样车在各种实际路面上进行行驶，缩短了检测时间，提高了检测效率。并且，采用上述模拟装置在实验室就能完成检测，节约了检测成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置中驱动机构的结构示意图一；

图4为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置中驱动机构的结构示意图二。

图5为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置中平台基体的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车前端框架振动状态模拟装置中平台基体的俯视图。

附图标记：

1-底板本体； 11-驱动机构支架安装槽； 12-防滑垫；

21-平台基体；211-固定槽；212-T形固定架；