[实用新型]房车尾气循环利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种房车尾气循环利用系统。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车的保有量越来越大，房车作为汽车的一种，目前已逐渐进入人们的生活。房车，也称旅居车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。由于房车不能像人们在住宅内一样用电用水，因此，能源的限制成为了限制房车发展的主要问题。

众所周知，现有的汽车发动机的能量利用率很低，燃料燃烧所产生的热量的有效利用率非常低，大量尾气的热量被排放到大气中，能源浪费的同时，也破坏了生态环境，房车的情况亦是如此，因此，开发能够利用发动机尾气的循环系统对于房车这种能源紧张的汽车具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种能够有效利用发动机尾气能量的房车尾气循环利用系统。

一种房车尾气循环利用系统，包括通过工质循环管依次循环连接的工质泵、蒸发器、第一单螺杆膨胀机、再热器、第二单螺杆膨胀机、冷凝器，所述房车的发动机的尾气排出口与所述蒸发器的尾气进气口连接，所述第一单螺杆膨胀机连接有第一发电机，所述第二单螺杆膨胀机连接有第二发电机，所述工质泵内设有有机工质，所述第一发电机连接所述房车内的速热式热水器，所述第二发电机用于为外界用电设备供电。

本实用新型提出的房车尾气循环利用系统，首先工质泵内的有机工质经所述工质泵加压后送入所述蒸发器中，所述有机工质在所述蒸发器中与所述发动机的尾气进行热量交换后转变为饱和蒸气，所述饱和蒸气在所述第一单螺杆膨胀机中膨胀做功，膨胀至某一中间压力的乏气被全部引出，送入所述再热器中进一步吸收由所述蒸发器出来的所述发动机尾气的热量，乏气吸热后变为高温高压蒸气推动所述第二单螺杆膨胀机做功，经过所述第一单螺杆膨胀机和所述第二单螺杆膨胀机后，乏气进入所述冷凝器中冷凝为液体，之后，回到工质泵中开始新一轮的循环。测试结果表明，该房车尾气循环利用系统具有较高的热效率和效率，且损率更低，对于发动机尾气余热的回收效果较好，能够有效利用发动机尾气能量，适合房车这种能源紧张的汽车。

另外，根据本实用新型提供的房车尾气循环利用系统，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述房车尾气循环利用系统还包括空滤器、气-气热交换器和风机，所述气-气热交换器包括热气进气口、热气出气口、新鲜空气进气口和新鲜空气出气口，所述空滤器的进气口接入外界新鲜空气，所述空滤器的出气口与所述新鲜空气进气口连接，所述热气进气口连接在所述蒸发器和所述第一单螺杆膨胀机之间，所述热气出气口与外界大气连接，所述新鲜空气出气口连接所述风机的进气口，所述风机的出气口连接至所述房车的驾驶室和乘客舱。

进一步地，所述第一单螺杆膨胀机与所述再热器之间设有用于辅助加热的辅助加热器。

进一步地，所述蒸发器与所述第一单螺杆膨胀机之间设有膨胀阀，所述膨胀阀用于对从所述蒸发器出来的工质进行膨胀降压。

进一步地，所述有机工质为R245FA、R1234ze、R1233zd中的任一种。

进一步地，所述空滤器的出气口与所述新鲜空气进气口通过波纹管连通。

进一步地，所述工质泵采用叶轮泵。

进一步地，所述空滤器的进气口连接有预滤器。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的房车尾气循环利用系统的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例的房车尾气循环利用系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。