[实用新型]气门调节装置、全可变配气机构以及发动机有效
| 申请号： | 201720297299.0 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN206707788U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 陈火雷;李云华;李明;孔祥花;张朝阳;李敏 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01L9/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 尹君君,李海建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气门 调节 装置 可变 机构 以及 发动机 | ||
1.一种气门调节装置，其特征在于，包括：
相对设置的上挺柱体(2)和下挺柱体(10)，且所述上挺柱体(2)和下挺柱体(10)之间形成液压油腔(6)，所述上挺柱体(2)和下挺柱体(10)相互靠近或者远离时能够调节所述液压油腔(6)的大小；
与所述液压油腔(6)连通的油道，且所述油道上设置有阀门，液压油能够经所述油道进出所述液压油腔(6)。
2.根据权利要求1所述的气门调节装置，其特征在于，还包括设置于所述液压油腔(6)内部且两端分别与所述上挺柱体(2)和下挺柱体(10)相抵的挺柱弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的气门调节装置，其特征在于，所述油道包括均与所述液压油腔(6)连通的进油道(12)和泄油道(4)。
4.根据权利要求3所述的气门调节装置，其特征在于，所述进油道(12)上设置有电控溢流阀(16)和限压单向阀(13)，所述泄油道(4)上设置有泄油电磁阀(5)。
5.根据权利要求4所述的气门调节装置，其特征在于，所述进油道(12)上还设置有油泵(14)，且所述进油道(12)的进油口与油箱(9)连通。
6.根据权利要求3所述的气门调节装置，其特征在于，还包括与所述液压油腔(6)内部连通的溢流油道(15)。
7.根据权利要求1所述的气门调节装置，其特征在于，还包括能够驱动所述上挺柱体(2)和下挺柱体(10)相互靠近或者远离的驱动件，所述驱动件具体为凸轮(11)。
8.根据权利要求1所述的气门调节装置，其特征在于，所述上挺柱体(2)的外壁上设置有环形油槽(3)，所述环形油槽(3)通过开设于所述上挺柱上的油孔(7)与所述液压油腔(6)内部连通，且所述油道与所述环形油槽(3)连通。
9.一种全可变配气机构，包括气门组件和气门调节装置，其特征在于，所述气门调节装置为权利要求1-8任一项所述的气门调节装置，所述气门调节装置通过与所述上挺柱体(2)的顶端连接的推杆与所述气门组件连接。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求9所述的全可变配气机构。
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