[实用新型]一种用于发动机排放后处理的压缩空气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机排放后处理的压缩空气过滤器。

背景技术

伴随各国对柴油发动机排放法规的日益加严，各柴油发动机制造公司需要加装SCR系统才能满足日益严格的排放法规要求。其中一种气助式SCR技术路线，需使用洁净的压缩空气作为喷射动力。为了能够给用气装置提供洁净压缩空气，必须对压缩空气进行过滤、分离处理，否则压缩空气中的颗粒杂质及油水会对用气装置产生不良影响，缩短用气装置使用寿命。国内气助式SCR技术刚刚起步，大多采用工业级压缩空气过滤器作为气助式SCR系统压缩空气的过滤装置，其过滤精度及分离效率不能满足SCR系统用气装置的使用要求，缩短了SCR系统使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机排放后处理的压缩空气过滤器，该过滤器结构紧凑、成本低廉、工作可靠、过滤精度及分离效率高，可以满足气助式SCR系统用气装置对压缩空气洁净度的要求。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括滤座、与滤座相连的滤罐以及设置在滤罐内与滤座相连的滤芯组件，所述的滤芯组件包括滤芯、中心轴以及设置在滤芯上下端面的上胶盖和下胶盖，所述的滤芯由硼硅酸盐纤维混合环氧树脂粘接剂制成，且滤芯分为内外两层，内层的密度大于外层，所述滤座的内部设有进气通道与出气通道，所述的进气通道与滤芯的内部腔体连通，所述的出气通道与滤芯及滤罐之间形成的外部腔体连通。

所述滤芯的内层为捕捉层，用于过滤颗粒物杂质，所述滤芯的外层为排液层。

所述的上胶盖及下胶盖与滤芯的上、下端面粘接为一体，所述的滤芯套装在中心轴上，且中心轴的一端与滤座螺纹连接，中心轴的另一端与下端盖螺纹连接，下端盖用于压紧滤芯组件。

所述的滤座为整体成型结构，所述的滤座上设有与整车相连的安装支架，所述的安装支架为金属冲压成型件。

所述的滤罐通过螺纹与滤座旋紧安装，所述的滤罐与滤座之间设有密封两者的O型圈，所述的滤罐上设有容纳O型圈的沟槽。

所述的下端盖整体注塑成型，且下端盖上嵌有金属件，所述的金属件上开设有与中心轴相配合的螺纹孔，所述的下端盖与滤芯组件的接触面上加工有密封凸缘。

所述的进气通道上连接有进气接头，所述的出气通道上连接有出气接头，所述的进气接头与出气接头均为快插型接头，

所述滤罐的底部设有与滤罐内部连通的排污阀组件，所述的排污阀组件与滤罐螺纹连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的滤芯采用硼硅酸盐纤维混合环氧树脂粘接剂这种凝聚式过滤材质加工制成，使压缩空气从滤芯内部流入，通过滤芯过滤、分离后流向滤芯外部。此种内进外出的过滤方式使压缩空气中的颗粒杂质被滤芯过滤，不能随空气流入滤芯外部；压缩空气中细小油雾颗粒及水颗粒通过滤芯时，在滤芯材料的作用下，逐渐凝聚成较大颗粒油雾及水雾，并在滤芯内外压差作用下，向滤芯外部移动，当到达滤芯外表面时，在重力作用下，这些较大的油雾及水雾颗粒滴落到滤灌底部，不会随过滤后的压缩空气流入用气装置，从而不会对用气装置产生不良作用，可延长用气装置使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作原理图；

图3是本实用新型滤芯的过滤原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：