[实用新型]一种汽车制动警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种汽车制动警示系统。

背景技术

车辆新技术的大量产生，对提升车辆的行驶安全性起到了很大的作用。其中，直接关系车辆安全性的系统：汽车制动系统上尤其产生了大量新技术，但基本都局限于保证自身刹车安全性，无法对周围车辆或行人等及时给出警示。

现有技术的汽车制动系统全部都设有制动灯，在踩踏制动踏板进行刹车时，点亮制动灯。随着新技术的不断进步，在制动灯上并没有什么变化，尤其是当前的车辆保有量不断增加，已经相比发明制动灯时多了数倍，车辆追尾发生频率越来越高，现有的制动灯的警示作用越来越无法满足实际需求，例如，当车辆由加速行驶变成减速行驶时，或者由匀速行驶变成减速行驶时，现有技术无法及时对周围车辆或行人等给出警示。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动警示系统，以解决现有的制动灯的警示作用越来越无法满足实际需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制动警示系统，包括：

制动警示控制器、点火分电器、制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器；

所述点火分电器分别为所述制动警示控制器和所述减速警示器供电；

所述制动警示控制器分别与所述制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器相连；

所述制动踏板位置传感器用于将采集的踩踏制动踏板信息送给所述制动警示控制器；

所述加速度传感器用于将采集的加速度信息发送给所述制动警示控制器；

所述制动警示控制器用于当接收到踩踏制动踏板信息时，控制左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，当接收到负向加速度的加速度信息时，控制减速警示器进行警示。

优选地，所述汽车制动警示系统还包括：

组合仪表，由所述点火分电器供电，并通过CAN总线与所述制动警示控制器相连，用于向驾驶员显示提示信息。

优选地，所述汽车制动警示系统还包括：

水平度传感器，与所述制动警示控制器相连，用于将采集的水平度信息发送给所述制动警示控制器；

所述制动警示控制器在接收到的水平度信息表明当前处于上坡、加速度信息表明当前为负向加速度、且制动踏板信息表明当前未踩踏制动踏板时，控制所述左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，并通过所述组合仪表提示驾驶员当前动力不足。

优选地，所述汽车制动警示系统还包括：

油门位置传感器，与所述制动警示控制器相连，用于将采集的油门位置信息发送给所述制动警示控制器；

所述制动警示控制器在接收到的水平度信息表明当前处于上坡、加速度信息表明当前为负向加速度、制动踏板信息表明当前未踩踏制动踏板、且油门位置不处于最大位置时，控制所述左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，并通过所述组合仪表提示驾驶员加大油门；或者在接收到的水平度信息表明当前处于上坡、加速度信息表明当前为负向加速度、制动踏板信息表明当前未踩踏制动踏板、且油门位置处于最大位置时，控制所述左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，并通过所述组合仪表提示驾驶员降挡以提升发动机扭矩。

优选地，所述汽车制动警示系统还包括：

前顶部制动警示灯，与所述制动警示控制器相连，用于警示周围车辆及人群进行规避；

所述制动警示控制器在接收到的水平度信息表明当前处于下坡、加速度信息表明当前为正向加速度、且制动踏板信息表明当前部分踩入制动踏板时，控制所述前顶部制动警示灯进行警示，并通过所述组合仪表提示驾驶员加大制动踏板踩下力度；或者在接收到的水平度信息表明当前处于下坡、加速度信息表明当前为正向加速度、制动踏板信息表明当前完全踩入制动踏板时，控制所述前顶部制动警示灯进行警示，并通过所述组合仪表提示驾驶员通过手刹辅助制动。

优选地，所述减速警示器包括：

微处理器和数组警示灯，所述微处理器通过CAN总线和所述制动警示控制器相连，所述微处理器还分别与每组警示灯相连；

所述微处理器用于根据制动模式控制设定的警示灯进行警示。

优选地，所述警示灯共四组，每组警示灯分别对应以下任意一种制动模式：轻微制动模式、中度制动模式、重度制动模式和紧急制动模式。

优选地，所述汽车为手动挡汽车，所述汽车制动警示系统还包括：

离合器踏板，所述紧急制动模式对应的离合器踏板状态为离合器踏板未被踩踏。