[实用新型]一种实现能量回收的电驱动装置有效

专利信息
申请号: 201720317399.5 申请日: 2017-03-29
公开(公告)号: CN206682059U 公开(公告)日: 2017-11-28
发明(设计)人: 江吉彬;程圆 申请(专利权)人: 福建工程学院
主分类号: F15B1/04 分类号: F15B1/04;F15B21/08;F16H35/14;F16H33/20
代理公司: 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙)35212 代理人: 宋连梅
地址: 350000 福建省福州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 能量 回收 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种实现能量回收的电驱动装置,其特征在于:包括一个驱动机构、一个两级摩擦式变速机构、一个驱动电机、一个变频器以及一个储能器;所述储能器与所述变频器电联接,所述变频器与所述驱动电机电联接;所述两级摩擦式变速机构与所述驱动电机联动,所述驱动机构与所述两级摩擦式变速机构联动,且通过所述驱动电机联动所述驱动机构进行做功或者通过所述驱动机构联动所述驱动电机进行储能。

2.如权利要求1所述的一种实现能量回收的电驱动装置,其特征在于:所述两级摩擦式变速机构包括一个离合器外壳体、一个内实心轴、一个外空心轴、两个干式离合器、一个一挡齿轮、一个二挡齿轮、一个一挡啮合齿轮、一个二挡啮合齿轮、一个常啮合齿轮、一个输出轴、一个固定轴以及一个输出轴齿轮;

所述驱动电机的轴与所述离合器外壳体相连接;两所述干式离合器安装于所述离合器外壳体内;所述内实心轴套设于所述外空心轴内,且所述内实心轴的一端与其中一个干式离合器相连接,另一端与所述一挡齿轮相连接;所述外空心轴的一端与另一个干式离合器相连接,另一端与所述二挡齿轮相连接;

所述输出轴齿轮固定设置在所述输出轴上;所述一挡啮合齿轮、二挡啮合齿轮以及常啮合齿轮均固定设置在所述固定轴上,且使所述一挡啮合齿轮与所述一挡齿轮相啮合,使所述二挡啮合齿轮与所述二挡齿轮相啮合,使所述常啮合齿轮与所述输出轴齿轮相啮合;所述输出轴与所述驱动机构相连接。

3.如权利要求1所述的一种实现能量回收的电驱动装置,其特征在于:所述驱动机构包括一个驱动齿轮、一个齿条推杆以及一个外壳体;所述外壳体上设置有一个驱动孔;所述齿条推杆设置于所述外壳体内部,且该齿条推杆的底部设置有一排传动齿;所述驱动齿轮与所述两级摩擦式变速机构联接,该驱动齿轮上的齿通过所述驱动孔与所述传动齿相啮合,且通过所述驱动齿轮驱动所述齿条推杆移动。

4.如权利要求3所述的一种实现能量回收的电驱动装置,其特征在于:所述齿条推杆的一端设置有一负载连接部,另一端向两侧各延设有一抵接块,且抵接块的末端均抵接于所述外壳体的内壁。

5.如权利要求3所述的一种实现能量回收的电驱动装置,其特征在于:所述传动齿与所述驱动齿轮上的齿均为斜齿。

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