[实用新型]一种轿车车身多工位级进模精密模架

说明书

技术领域

本实用新型属于级进模技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种轿车车身多工位级进模精密模架。

背景技术

模架作为模具的主体结构，由上模座、下模座和导柱、导套等组成。它是连接级进模所有零件的骨架，模具的全部零件都固定至它的上面，并承受冲压过程中全部载荷。模具的上、下模之间相对位置关系是通过模架的导向装置来稳定保持其精度，并引导凸模正确运动，保证冲压过程中凸、凹模之间间隙均匀。过往的级进模模架普遍只对下模座与上模座及弹压板进行导向，无发配合凸模、凹模及卸料装置用于高精密制件的冲压加工。

如授权公告号为CN204975026U的专利文献公开了一种多向弯曲成形的轿车钣金件级进模，其所选技术方案虽能用于一种多向弯曲成形的轿车钣金件的冲压加工，但其模架无法配合凸模、凹模及卸料装置用于高精密轿车钣金件的冲压加工。

由如授权公告号为CN204564943U的专利文献公开了一种包括拉深、冲孔、冲裁及弯曲、落料的4工位级进模，该级进模的卸料装置是应用一个顶出块配合弹压卸料板卸料，此方案只能应用与拉深制件的多工位级进模，但仍然无法应用于高精密轿车钣金件的冲压加工。

为了解决所面临的技术问题，急需要提供一种轿车车身多工位级进模高精密模架。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种轿车车身多工位级进模精密模架，目的是保证级进模的上、下模之间相对位置的稳定性并获得高精度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种轿车车身多工位级进模精密模架，包括上模板和下模座，还包括与所述上模板和所述下模座连接的滚珠导柱导套组件、与上模板和卸料板连接的第一滑动导柱导套组件以及与下模座和托料板连接的第二滑动导柱导套组件。

所述滚珠导柱导套组件设置四个且四个滚珠导柱导套组件呈矩形分布。

所述滚珠导柱导套组件包括与所述上模板连接的大导柱、与所述下模座连接且套设于大导柱上的大导套以及设置于大导柱与大导套之间的滚珠。

所述第一滑动导柱导套组件设置四个且四个第一滑动导柱导套组件呈矩形分布。

所述第一滑动导柱导套组件包括与所述上模板连接的第一小导柱和与所述卸料板连接且套设于第一小导柱上的第一小导套。

所述第二滑动导柱导套组件设置四个且四个第二滑动导柱导套组件呈矩形分布。

所述第二滑动导柱导套组件包括与所述托料板连接的第二小导柱和与所述下模座连接且套设于第二小导柱上的第二小导套。

所述下模座包括相对设置的垫板和下模板以及设置于垫板与下模板之间的多个垫脚，所述滚珠导柱导套组件和诉述第二滑动导柱导套组件与下模板连接。

本实用新型的轿车车身多工位级进模精密模架，通过在上模板和下模座板之间设置滚珠导柱导套组件以及在上模板与卸料板之间、下模座与托料板之间设置滑动导柱导套组件，依靠这些导柱导套组件的定位与导向作用，保证了级进模的上、下模之间相对位置的稳定性并获得了高精度，合理的导柱导套布置能够引导凸模正确运动，保证冲压过程中凸、凹模之间间隙均匀；而且被应用的级进模在冲压过程中可以防止材料在冲压过程中产生位移和塑性变形，能够保证很高的形状精度与位置精度，而且还具有安装、保养与维修的便利以及自动化生产等特点，推广使用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型轿车车身多工位级进模精密模架的结构示意图；

图2是本实用新型轿车车身多工位级进模精密模架在去除上模板后的结构示意图；

图3是本实用新型轿车车身多工位级进模精密模架在去除上模板和卸料板后的结构示意图；

图4是下模座的结构示意图；

图5是下模座的局部结构示意图；

图中标记为：

1、上模板；

2、下模座；201、第一垫脚；202、第二垫脚；203、第三垫脚；204、第四垫脚；205、第五垫脚；206、第六垫脚；207、第七垫脚；208、第八垫脚；209、垫板；210、下模板；

3、滚珠导柱导套组件；301、大导柱；302、大导套；

4、第一滑动导柱导套组件；401、第一小导柱；402、第一小导套；

5、第二滑动导柱导套组件；501、第二小导柱；502、第二小导套；

6、卸料板；7、托料板；8、起吊棒。