[实用新型]单缸双向缓冲吊轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸双向缓冲吊轮装置。

背景技术

现有的吊轮装置的结构复杂、组装不方便、工艺成本和用料成本，高居不下，在门体启动及过程中，由于受力不均和缓冲不够问题，常常出现跳动现象，噪声大，传动不稳定，从而使用寿命短、噪声大、故障率高等等问题。

因此，为了克服上述的问题，我们研制了一种单缸双向缓冲吊轮装置。

实用新型内容

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种单缸双向缓冲吊轮装置，它具有结构简单、传动稳定、通用性强、安装快捷、美观大方、安全可靠、使用寿命长、动态平衡缓冲效果更佳、有效减少振动或跳动、安装操作方便、有效减少用材和制造成本的特点，因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

为实现上述目的，本实用新型提供一种单缸双向缓冲吊轮装置，它包括：

一个阻尼器，其一端活动连接第一滑块；

安装主壳，其具有供所述阻尼器装设的内腔，所述安装主壳一端活动连接第二滑块；

左缓冲壳和右缓冲壳，它们组合形成供安装主壳和弹簧安装的腔体及供第一滑块和第二滑块活动连接的导向槽；

所述第一滑块连接吊挂轮。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述左缓冲壳和右缓冲壳组合插设于限定壳内，以限制左缓冲壳和右缓冲壳分离。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述阻尼器具有T字形的伸缩杆，所述第一滑块具有套接伸缩杆的卡接槽。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述左缓冲壳和右缓冲壳，它们分别由塑料注为一体结构，所述限定壳采用金属板料经冲压或折弯成型。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述安装主壳一端延伸出枢轴，枢轴套接于第二滑块对接槽内活动连接。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述阻尼器为气缸或油缸，所述安装主壳采用塑料材料注成一体化结构。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，它具有结构简单、传动稳定、通用性强、安装快捷、美观大方、安全可靠、使用寿命长、动态平衡缓冲效果更佳、有效减少振动或跳动、安装操作方便、有效减少用材和制造成本的特点，因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中单缸双向缓冲吊轮装置的结构示意图；

图2为图1中单缸双向缓冲吊轮装置的展开结构示意图；

图3为图1中单缸双向缓冲吊轮装置进一步展开的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。