[实用新型]一种船舶多功能节能稳定制冷装置

权利要求书

1.一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：包括次热源(1)、加热发生器(2)、主热源(3)、膨胀水箱(5)、换热器(6)、空调(12)、冷凝器(13)、蓄冰桶(19)、冷库(20)与吸收器(32)，所述次热源(1)与主热源(3)分别连接于加热发生器(2)，所述加热发生器(2)分别连接于换热器(6)、空调(12)与冷凝器(13)，所述换热器(6)连接于膨胀水箱(5)，所述冷凝器(13)分别连接于空调(12)、蓄冰桶(19)与冷库(20)，所述空调(12)、蓄冰桶(19)与冷库(20)分别连接于吸收器(32)，所述吸收器(32)连接于加热发生器(2)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：所述加热发生器(2)内设有主换热盘管与次换热盘管，所述主热源(3)通过设有主温度传感器(T1)与截止阀十二(30)的管路连接于主换热盘管的进口端，所述主换热盘管的出口端通过设有截止阀十三(31)的管路连接于主热源(3)，形成主热源循环加热回路，所述次热源(1)通过设有次温度传感器(T2)与温控电磁阀(4)的管路连接于次换热盘管进口端，所述次换热盘管的出口端连接于次热源(1)，形成次热源循环加热回路，所述主温度传感器(T1)与次温度传感器(T2)分别连接于温控电磁阀(4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：所述次热源(1)包括缸套水与锅炉蒸气，所述主热源(3)包括太阳能集热板。

4.根据权利要求1所述的一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：所述加热发生器(2)通过设有截止阀一(7)的管路连接于换热器(6)，所述换热器(6)通过设有截止阀二(8)的管路连接于冷凝器(13)，所述加热发生器(2)通过设有截止阀四(10)的管路连接于空调(12)，所述空调(12)通过设有截止阀五(11)的管路连接于冷凝器(13)，所述加热发生器(2)通过设有截止阀三(9)的管路连接于冷凝器(13)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：所述冷凝器(13)通过设有截止阀六(14)与膨胀阀一(16)的管路连接于空调(12)，所述空调(12)通过设有背压阀二(22)与截止阀九(25)的管路连接于吸收器(32)，所述冷凝器(13)通过设有截止阀七(15)与膨胀阀二(17)的管路连接于蓄冰桶(19)，所述蓄冰桶(19)通过设有背压阀一(21)与截止阀八(23)的管路连接于吸收器(32)，所述蓄冰桶(19)还通过设有循环泵一(27)与截止阀十(26)的管路连接于截止阀六(14)与膨胀阀一(16)之间的管路上，所述蓄冰桶(19)还通过设有截止阀十一(28)的管路连接于背压阀二(22)与截止阀九(25)的管路上，所述冷凝器(13)通过设有膨胀阀三(18)的管路连接于冷库(20)，所述冷库(20)通过设有背压阀三(24)的管路连接于吸收器(32)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶多功能节能稳定制冷装置，其特征在于：所述吸收器(32)内设有冷却水换冷盘管，所述吸收器(32)通过设有循环泵二(29)的管路连接于加热发生器(2)。