[实用新型]一种汽车空调管路用自锁死管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调管路固定设备，具体涉及一种汽车空调管路用自锁死管夹。

背景技术

目前，在汽车整车装配过程当中，涉及多个安装工序和操作，其中空调管路安装时因管路走向复杂、可操作空间小，因此是一个对安装要求较高的工序。目前整车固定管路基本采用两种方式：第一，采用塑料管夹对管路扣合，这种管夹在扣合、拆卸方便，但是存在扣合不牢、扣紧力不够、管夹容易松动脱落等问题。同时，因为误差等原因，当汽车在颠簸的路面行驶时，空调管路往往容易因震动激烈而造成管夹受力过大导致松动脱落的情况发生。第二，采用金属片以及螺丝对管路进行固定，这种方法通过将管路卡入金属片的凹槽中，再将螺丝固定于车身上来实现对管路的固定。此方法安装牢固，安装后不易松动脱落，但安装时因整车引擎仓空间小，导致此方法不易操作，效率也相对较低，同时，因为管路固定部位往往有四至五处，所以操作工作量大。

发明内容

本实用新型针对汽车空调管路用管夹存在的扣紧力不够或不易操作等缺陷，提供了一种新的汽车空调管路用自锁死管夹。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车空调管路用自锁死管夹，包括上夹体、下夹体，所述的上夹体的一端与下夹体的一端相连接，所述的上夹体、下夹体之间形成第一夹紧空间、第二夹紧空间，所述的上夹体另一端设置有锁死部，所述的锁死部内设置有上下贯通的导向孔，所述的下夹体另一端设置有凸牙部，所述的凸牙部穿过导向孔并与锁死部锁死。

上夹体、下夹体的一端相连接，使得上夹体、下夹体的另一端能够相对移动，从而能够通过上夹体、下夹体的另一端来对管夹进行开合并包裹住需要锁紧的汽车空调管路，第一夹紧空间、第二夹紧空间能够同时适配两个相同或不同管路的夹紧需求，提升通用性。当需要对汽车空调管路进行夹紧时，直接将下夹体另一端的凸牙部穿过上夹体另一端的导向孔，则凸牙部将与锁死部直接锁死，从而达到锁死汽车空调管路的目的。本实用新型的结构简单、安装牢固、安装后不会因空调管路的震动而松动脱落，克服了现有技术管夹容易脱落的缺陷，且本实用新型操作简单易行，克服了现有技术中采用金属片以及螺丝固定时费时费力的缺陷，大大减小了操作工作量，安装效率更高。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的锁死部包括上端面、下端面，所述的导向孔与锁死部上端面的连通处为上端口，所述的导向孔与锁死部下端面的连通处为下端口，所述的上端口尺寸小于下端口尺寸，所述的凸牙部包括上凸部、下凸部，所述的上凸部尺寸小于下凸部尺寸，所述的凸牙部穿过导向孔后凸牙部的下凸部与锁死部的上端面相抵触。

导向孔的上端口尺寸小于下端口尺寸，凸牙部的上凸部尺寸小于下凸部尺寸，从而使得凸牙部能够顺畅地穿过导向孔，而在凸牙部穿过导向孔后，凸牙部的下凸部与锁死部的上端面相抵触，因凸牙部的下凸部尺寸大于导向孔的上端口尺寸，此时凸牙部将卡在导向孔上并锁死，从而使得本实用新型在扣合锁死后不会松动脱落。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的上夹体、下夹体上在与第一夹紧空间、第二夹紧空间对应处还阵列设置有防震件。

该防震件可以在管夹扣合锁死后，当汽车因颠簸而激烈震动时能够减小管夹所受的冲击力，避免管夹因受力过大损坏。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的防震件包括外固定层、内缓冲层，所述的外固定层包裹内缓冲层。

外固定层、内缓冲层组合而成的防震件起到了双重缓冲的作用，大大减小了管夹在汽车震动时所受到的冲击力。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的内缓冲层为空气或缓冲棉。

将空气或缓冲棉作为内缓冲层，既能够减小内缓冲层的制作成本，又能够起到很到的缓冲作用。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的上夹体上在第一夹紧空间、第二夹紧空间之间还设置有第一加强筋。

上夹体上在第一夹紧空间、第二夹紧空间之间设置的第一加强筋能够加固上夹体，与上夹体的凹陷处形成牢固的三角结构，从而使得上夹体在受力时不易破损断裂。

作为优选，上述所述的一种汽车空调管路用自锁死管夹，所述的下夹体上在第一夹紧空间、第二夹紧空间之间还设置有第二加强筋。

下夹体上在第一夹紧空间、第二夹紧空间之间设置的第二加强筋能够加固下夹体，与下夹体的凹陷处形成牢固的三角结构，从而使得下夹体在受力时不易破损断裂。