[实用新型]一种气缸锁紧装置有效
| 申请号： | 201720329293.7 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN206830564U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张士举;陈良帅;郭桂潮 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区俐锋机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/26 |
| 代理公司： | 北京振安创业专利代理有限责任公司11025 | 代理人： | 姜林 |
| 地址： | 528308 广东省佛山市顺德区伦教熹涌村*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气缸 装置 | ||
1.一种气缸锁紧装置，其特征在于:其包括安装在主气缸（1）端面的连接法兰（2）,连接法兰（2）与锁紧套（4）相连，主气缸（1）的活塞杆（3）贯穿连接法兰（2）、锁紧套（4）设置，所述的锁紧套（4）内安装有导向套（5）、锁紧块（6），活塞杆（3）贯穿于导向套（5），锁紧块（6）上设置锁紧孔（61）圈套在活塞杆（3）表面，锁紧块（6）下端与锁紧套（4）铰接，锁紧块（6）上端由动力机构驱动其摆动，锁紧块（6）偏摆时，锁紧孔（61）与活塞杆（3）相互挤压，将活塞杆（3）卡死在锁紧套（4）内。
2.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧块（6）设置有两块，左右对称安装在锁紧套（4）内。
3.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧套（4）底部设置有限位槽（41），锁紧块（6）的底部设置有定位板（62）插入该限位槽（41）内。
4.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于：所述的锁紧块（6）顶部设置有导向面（63），左、右两锁紧块的导向面合围形成V形槽（64）。
5.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的动力机构为锁紧气缸（7），锁紧气缸的活塞（71）顶端抵压在锁紧块（6）顶端，驱动其摆动。
6.根据权利要求5所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的活塞（71）顶端安装有楔形块（8），楔形块（8）插入左、右两锁紧块的导向面（63）形成V形槽（64）内，楔形块（8）向两侧驱动锁紧块（6）摆动卡死活塞杆（3）。
7.根据权利要求4或6所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于：所述的导向面（63）上安装有滚针（9），滚针（9）与楔形块（8）接触。
8.根据权利要求6所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的楔形块（8）与锁紧块（6）间设置有复位弹簧（10），复位弹簧（10）产生推力向上推动楔形块（8）复位。
9.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧装置，其特征在于:所述的锁紧块（6）由黄铜材质制作，活塞杆（3）表面设置有镀铬层。
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