[实用新型]轮毂卧式重型电缆敷设托架

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆敷设技术领域，具体涉及一种轮毂卧式重型电缆敷设托架。

背景技术

将电缆轴盘上的电缆沿地、墙、顶板、桥架、沟、槽等进行敷设时，需将电缆沿着敷设线路展放，但电缆轴盘的重量一般都是顿级，同时受敷设地环境因素的影响，当利用吊装设备将电缆轴盘吊运至大致的敷设地后，只能通过人工将电缆线从轴盘上拉出进行敷设，效率较低，施工人员的劳动强度较大。

为了能将轴盘上的电缆快速拉出进行敷设，衍生设计了一些辅助敷设托架，例如专利201120518448.4所述的电缆、导线敷设展放托架，其工作原理是将绕线盘平行拖放于两个托辊之间，利用拉动电缆时绕线盘与托辊之间的相对转动将电缆拉出。但是，因为电缆轴盘的尺寸是根据电缆的外径的规格确定的（轴盘的宽度一般为电缆直径的20倍，轴盘直径一般为电缆外径的10-15倍），当托放不同规格的电缆轴盘时，需要选用安装不同长度规格的托辊，且托辊之间的安装距离也不同，导致该托架不具有通用性、成本较高。

发明内容

本实用新型为了解决重型电缆敷设时人工拉线效率低、施工强度大，缺乏通用性的敷设托架的问题，进而提供了一种轮毂卧式重型电缆敷设托架。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂卧式重型电缆敷设托架，包括至上而下同轴线、整体呈“工”字结构依次连接的电缆托面、刹车鼓和托架底盘，刹车鼓包括轴套和T型轮毂，T型轮毂的小径端插入轴套内安装，轮毂能相对轴套转动，轴套的下底面与托架底盘连接为一体，轮毂的顶面与电缆托面连接为一体，电缆托面能随轮毂相对轴套以及托架底盘转动。

所述的电缆托面包括由两根槽钢焊接而成的“十”字形支撑杆二，两根槽钢的交叉焊接中心点正下方连接有连接板一，连接板一通过螺栓和轮毂的上端面连接，支撑杆二的四个悬置外端通过环状稳固环连接为一体，支撑杆二和稳固环处于同一平面。

所述稳固环为八角形环状结构、由八根槽钢焊接而成，焊接时，槽钢的槽口朝向内侧中心。

所述的托架底盘包括连接板二和四根工字钢支撑杆一，四根支撑杆一呈发射状水平设置并绕连接板二的中心按90°间隔均布，四根支撑杆一的内侧端焊接于连接板二下底面；连接板二上绕其中心环绕均布设有八个圆孔一，连接板二的圆孔处通过螺栓与刹车鼓的轴套下底面连接。

各工字钢支撑杆一的内侧焊接端头与任意圆孔一之间的距离不小于30mm。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型托架通过刹车鼓的转动作用，带动电缆托面上的电缆轴盘相对底部的托架底盘转动，只需轻拉电缆即可实现对电缆的远距离敷设，省力且效率高；

2、因电缆轴盘是直接同轴托放于托架底盘上，该托架可用于不同规格型号的电缆敷设，具有通用性；

3、该托架是由耐磨、转动稳定性高的刹车鼓来完成对电缆的转动敷设，可有效保证电缆拉拽敷设过程中的连续性和稳定性；

4、该装置是由常规的钢板、槽钢等制作而成，成本低、制作方式简单。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为托架底盘的结构示意图；

图3为电缆托面的结构示意图；

图中：1-连接板一、2-刹车鼓（轮毂轴承）、3-托架底盘、4-电缆托面、5-连接板二、6-支撑杆一、7-圆孔一、8-稳固环、9-圆孔二、10-支撑杆二。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的一种轮毂卧式重型电缆敷设托架，包括至上而下同轴线、整体呈“工”字结构依次连接的电缆托面4、刹车鼓2和托架底盘3，刹车鼓2包括轴套和T型轮毂，T型轮毂的小径端插入轴套内安装，轮毂能相对轴套转动，轴套的下底面与托架底盘3连接为一体，轮毂的顶面与电缆托面4连接为一体，电缆托面4能随轮毂相对轴套以及托架底盘3转动。

该托架的具体制作过程如下：

1、先将连接板二对应轮毂底部螺栓位置钻出8个直径为20mm的圆孔一，其中，连接板二为铁板；

2、将工字钢平均截为4根作为支撑杆一，每根工字钢平均长度为800mm，再将4根工字钢以90º的角度摆在铁板下方进行焊接，要求工字钢立式摆放，不可延伸过长遮挡圆孔一，与圆孔一保持30mm距离为宜，如图2所示；