[实用新型]汽车空调风门驱动装置和汽车空调系统有效

专利信息
申请号: 201720330776.9 申请日: 2017-03-29
公开(公告)号: CN206589622U 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 张骁诚;袁瑞翔;韩旭瑞;齐怀宇;刘国平;段福海 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/34 分类号: B60H1/34
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 代理人: 苏娟
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 汽车空调 风门 驱动 装置 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车空调风门驱动装置,以构成对装设于空调基体(1)上的风门旋转杆(6)的转动驱使,其特征在于,所述汽车空调风门驱动装置包括:

旋转动力输出装置,固定于所述空调基体(1)上;

第一驱动模式盘(2),连接于所述旋转动力输出装置的动力输出端,沿所述第一驱动模式盘(2)的边缘设有第一驱动齿轮(201),且绕所述第一驱动模式盘(2)的边沿形成有多段与所述第一驱动齿轮(201)相接的镂空部(202);

第二驱动模式盘(4),转动设于所述空调基体(1)上,在所述第二驱动模式盘(4)上设有与所述第一驱动齿轮(201)啮合相连的第二驱动齿轮(401),以及内凹布置的轨迹槽(403);

驱动连杆(5),一端与所述风门旋转杆(6)传动连接,另一端设有嵌设于所述轨迹槽(403)内的滑杆(501),并因所述滑杆(501)相对于所述轨迹槽(403)的滑动,而驱使所述风门旋转杆(6)转动。

2.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:在所述第一驱动模式盘(2)设有多道加强筋(203)。

3.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:所述第一驱动模式盘(2)通过插装于所述第一驱动模式盘(2)上的旋转轴(3)与所述动力输出端相连,在所述旋转轴(3)上形成有减重槽(301)。

4.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:所述第二驱动齿轮(401)和所述轨迹槽(403)分置于所述第二驱动模式盘(4)的两侧端面上。

5.根据权利要求4所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:所述轨迹槽(403)为分置于所述第二驱动模式盘(4)两侧的两条。

6.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:在所述驱动连杆(5)上形成有半月形的插槽(502),在所述风门旋转杆(6)与所述驱动连接相连的一端形成有随形于所述插槽(502)设置的插头(6021)。

7.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:在所述风门旋转杆(6)上设有减重孔(6022)。

8.根据权利要求1所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:所述旋转动力输出装置为步进电机(7),所述第一驱动齿轮(201)和所述第二驱动齿轮(401)分度圆直径比值为1:1.5。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车空调风门驱动装置,其特征在于:在所述第一驱动齿轮(201)和所述第二驱动齿轮(401)间设有防错机构,所述防错机构包括设于所述第一驱动齿轮(201)上的防错齿(204),以及对应于所述防错齿(204),设于所述第二驱动齿轮(401)上的防错齿槽,所述防错齿(204)的齿宽大于所述第一驱动齿轮(201)上的各齿。

10.一种汽车空调系统,其特征在于:于所述汽车空调系统中设置有如权利要求1至9中任一项所述的汽车空调风门驱动装置。

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