[实用新型]通风调节装置、电池舱及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风调节装置、电池舱及电动汽车。

背景技术

随着能源的不断消耗与世界环境的不断恶化，电动汽车以节能和环保的优势占据着越来越多的市场，电动汽车的核心能源为动力电池，过高或过低的环境温度都对电池的使用性能有很大影响，而电池的使用性能直接决定了整车的动力性能。由于四季温度变化明显以及一些高寒、高热地区的特殊需求，开发满足电池使用性能环境的安装舱体在新能源客车整车设计的过程中也应同步进行，以满足整车的使用性能。

公布号为CN102501812A、公布日为2012年6月20日的中国专利文件公开了一种通风调节装置，包括用于固定在舱体上的通风板和相对于舱体上下导向移动的调节板，通风板上设有通风孔，调节板上设有开孔位置与通风孔一致的调节孔，调节板在移动过程中具有用于使调节孔与通风孔重叠的散热位和用于封堵通风孔的保暖位，通风调节装置还包括通过电动机驱动的驱动机构，电动机与车辆电控系统连接，驱动机构通过齿轮齿条机构与调节板传动连接。现有的通风调节装置采用电控系统控制调节板的移动，需要在车辆电控系统中设定相应的控制模块及驱动指令，存在接线麻烦、成本高的问题，而且在保暖位时调节板与通风板之间在叠加方向上存在缝隙，影响保暖效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够手动控制、提高保暖效果的通风调节装置。本实用新型还提供了一种使用该装置的电池舱及电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型通风调节装置的技术方案是：通风调节装置包括用于固定在舱体上的通风板和可相对于舱体移动的调节板，通风板上设有通风孔，调节板上设有调节孔，调节板在移动过程中具有散热位和用于封堵通风孔的保暖位，调节板与通风板之间设有栓锁装置，栓锁装置包括可绕轴线转动且与调节板轴向止推配合的栓销，栓锁装置还包括用于与栓销挡止配合而将调节板分别固定在保暖位和散热位的第一定位结构和第二定位结构；栓销上设有压紧凸块，压紧凸块在随栓销转动的过程中具有将调节板朝向通风板压紧的锁止位，当栓销移动至第一定位结构时，压紧凸块位于锁止位。

所述栓销包括主杆体和沿垂直于主杆体方向延伸的锁止件，主杆体和锁止件形成“L”形结构，压紧凸块的凸起方向垂直于“L”形结构所在平面。

所述第一定位结构和第二定位结构为沿栓销轴向间隔布置的用于与锁止件轴向挡止配合的两个定位座。

栓销主杆体的轴线沿上下方向延伸，定位座包括向下凹陷、凹口朝上的钩状结构。

所述锁止件为杆状结构，所述栓销上凸设有平行于锁止件的限位柱，调节板上设有用于安装栓销的安装座，所述限位柱与安装座沿栓销的轴向挡止防脱配合。

所述安装座为拱形耳板，拱形耳板与调节板之间形成供栓销主杆体通过的安装孔，所述限位柱有沿栓销轴向间隔布置的两个，安装座位于两个限位柱之间。

所述压紧凸块为从栓销外周沿着凸起方向逐渐变窄的楔形结构。

第一定位结构和第二定位结构固定在通风板上。

本实用新型电池舱的技术方案是：电池舱包括舱体，舱体上设有通风调节装置，通风调节装置包括用于固定在舱体上的通风板和可相对于舱体移动的调节板，通风板上设有通风孔，调节板上设有调节孔，调节板在移动过程中具有散热位和用于封堵通风孔的保暖位，调节板与通风板之间设有栓锁装置，栓锁装置包括可绕轴线转动且与调节板轴向止推配合的栓销，栓锁装置还包括用于与栓销挡止配合而将调节板分别固定在保暖位和散热位的第一定位结构和第二定位结构；栓销上设有压紧凸块，压紧凸块在随栓销转动的过程中具有将调节板朝向通风板压紧的锁止位，当栓销移动至第一定位结构时，压紧凸块位于锁止位。

所述栓销包括主杆体和沿垂直于主杆体方向延伸的锁止件，主杆体和锁止件形成“L”形结构，压紧凸块的凸起方向垂直于“L”形结构所在平面。

所述第一定位结构和第二定位结构为沿栓销轴向间隔布置的用于与锁止件轴向挡止配合的两个定位座。

栓销主杆体的轴线沿上下方向延伸，定位座包括向下凹陷、凹口朝上的钩状结构。

所述锁止件为杆状结构，所述栓销上凸设有平行于锁止件的限位柱，调节板上设有用于安装栓销的安装座，所述限位柱与安装座沿栓销的轴向挡止防脱配合。

所述安装座为拱形耳板，拱形耳板与调节板之间形成供栓销主杆体通过的安装孔，所述限位柱有沿栓销轴向间隔布置的两个，安装座位于两个限位柱之间。

所述压紧凸块为从栓销外周沿着凸起方向逐渐变窄的楔形结构。

第一定位结构和第二定位结构固定在通风板上。