[实用新型]电动机车的救援线组有效
| 申请号： | 201720351220.8 | 申请日： | 2017-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN206812812U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 陈莆堦 | 申请（专利权）人： | 低碳动能开发股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 机车 救援 | ||
1.一种电动机车的救援线组，其特征在于，包含一直流输入端子、一直流输出端子、一第一电压侦测器、一第二电压侦测器、一变压单元、一稳压单元、一限流单元及一控制单元；其中，直流输入端子用于电性连接外部电力的正/负电极，直流输出端子用于电性连接被充电动力电池的正/负电极；第一电压侦测器与直流输入端子耦接，第一电压侦测器用于侦测外部电力的放电电压；第二电压侦测器与直流输出端子耦接，第二电压侦测器用于侦测被充电动力电池的电压；变压单元与直流输入端子耦接，变压单元为DC-DC升降压转换器，用于升压或降压处理通过直流输入端子输入的直流电；稳压单元与变压单元耦接，稳压单元为稳压电路，用于处理来自于变压单元的直流电电压；限流单元与稳压单元及直流输出端子分别耦接，限流单元为限流电路，用于处理来自于稳压单元的直流电电流，并向直流输出端子传送直流电，从而使被充电动力电池充电；控制单元为电子电路构成的电子控制组件，控制单元与第一电压侦测器、第二电压侦测器及变压单元分别耦接。
2.根据权利要求1所述的电动机车的救援线组，其特征在于，外部电力的放电电压值为Vi，被充电动力电池的电压值为Vo1，Vi≤Vo1，变压单元升压处理通过直流输入端子输入的直流电为电压值为Vo2的直流电，且Vo1＜Vo2。
3.根据权利要求1所述的电动机车的救援线组，其特征在于，外部电力的放电电压值为Vi，被充电动力电池的电压值为Vo1，Vi＞Vo1，变压单元降压处理通过直流输入端子输入的直流电为电压值为Vo2的直流电，且Vo1＜Vo2。
4.根据权利要求1所述的电动机车的救援线组，其特征在于，直流输入端子与变压单元之间设有一滤波单元，滤波单元是滤波电路，且滤波单元与直流输入端子及变压单元耦接。
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