[实用新型]电动机车的救援线组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机车的救援，具体而言，尤指一种电动机车的救援线组，所述的救援线组用于将外部电力向电动机车的动力电池传输。

背景技术

电动机车以动力马达驱动车轮转动，动力电池对动力马达提供电力，使动力马达得以运转。

当动力电池的电力不足以使动力马达运转时，若未能及时利用充电器由 110V交流电源转换直流电对动力电池充电或更换动力电池，只能藉助救援车辆的车载电池或非车载的外接电池等外部电力提供电力对动力电池充电，使电动机车能够继续行驶至具有110交流电源的处所以充电器对动力电池充电或至电池交换站更换动力电池。

然而，利用外部电力对电动机车救援充电时，由于外部电力的放电电压与被救援电动机车的动力电池充电电压不必然相同，且不同的外部电力的放电电压亦不尽然相同，若利用一般称为救援线的电力传输线直接连接外部电力及被救援电动机车的动力电池，当外部电力的放电电压低于被救援电动机车的动力电池的电压时，无法对动力电池充电，当外部电力的放电电压过高于被救援电动机车的动力电池的充电电压时，将使得动力电池由于过高压充电而发生损坏的风险。

利用非车载的外接电池对电动机车的动力电池充电，同样面临提供电力的外接电池的放电电压与被救援车辆的动力电池的充电电压或电池种类不必然相同的问题，无法利用一般的电力传输线将电力提供被救援车辆的动力电池充电。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种电动机车的救援线组，用于对电动机车的动力电池传输电力，使动力电池充电。

本实用新型提供一种电动机车的救援线组，包含一直流输入端子、一直流输出端子、一第一电压侦测器、一第二电压侦测器、一变压单元、一稳压单元、一限流单元及一控制单元，其中，直流输入端子用于电性连接外部电力的正/负电极，直流输出端子用于电性连接被充电动力电池的正/负电极，第一电压侦测器与直流输入端子耦接，第一电压侦测器用于侦测外部电力的放电电压，第二电压侦测器与直流输出端子耦接，第二电压侦测器用于侦测被充电动力电池的电压，变压单元与直流输入端子耦接，变压单元为DC-DC升降压转换器，用于升压或降压处理通过直流输入端子输入的直流电，稳压单元与变压单元耦接，稳压单元为稳压电路，用于处理来自于变压单元的直流电电压，限流单元与稳压单元及直流输出端子分别耦接，限流单元为限流电路，用于处理来自于稳压单元的直流电电流，并向直流输出端子传送直流电，从而使被充电动力电池充电，控制单元为电子电路构成的电子控制组件，控制单元与第一电压侦测器、第二电压侦测器及变压单元分别耦接，判读并比较外部电力的放电电压值及被充电动力电池的电压值，并依据判读及比较结果，控制变压单元执行升压或降压处理来自于外部电力的直流电。

如前所述的电动机车的救援线组，其中，外部电力的放电电压值为Vi，被充电动力电池的电压值为Vo1，Vi≤Vo1，变压单元升压处理通过直流输入端子输入的直流电为电压值为Vo2的直流电，且Vo1＜Vo2。

如前所述的电动机车的救援线组，其中，外部电力的放电电压值为Vi，被充电动力电池的电压值为Vo1，Vi＞Vo1，变压单元降压处理通过直流输入端子输入的直流电为电压值为Vo2的直流电，且Vo1＜Vo2。

如前所述的电动机车的救援线组，其中，直流输入端子与变压单元之间设有一滤波单元，滤波单元是滤波电路，且滤波单元与直流输入端子及变压单元耦接。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的电路方块图。

图2为本实用新型实施例二的电路方块图。

附图标记说明：1-直流输入端子；2-直流输出端子；3-第一电压侦测器； 4-第二电压侦测器；5-变压单元；6-稳压单元；7-限流单元；8-控制单元；9- 滤波单元。

具体实施方式