[实用新型]水陆两用脚踏车外组架有效
申请号: | 201720356254.6 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN206983644U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 刘品伦 | 申请(专利权)人: | 共井电子科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水陆 两用 脚踏车 外组架 | ||
1.一种水陆两用脚踏车外组架,其特征在于,包括:前折叠框架、后折叠框架、前浮筒、后浮筒、控制组和推进器;所述前浮筒安装在前折叠框架上,后浮筒安装在后折叠框架上;所述推进器安装在后浮筒上;所述控制组包括电池包、前控制索、后控制索、前架马达、后架马达、推进器马达和三个控制按钮;所述前控制索和后控制索分别与前折叠框架和后折叠框架连接,前架马达、后架马达和推进器马达分别与前控制索、后控制索和推进器传动连接,三个控制按钮分别控制前架马达、后架马达和推进器马达的运作,所述电池包给前架马达、后架马达和推进器马达供电。
2.根据权利要求1所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述前折叠框架和后折叠框架结构相同,所述前折叠框架和后折叠框架均包括中折叠杆、左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆;所述中折叠杆为三段弯折式伸缩杆,左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆均为两段弯折式连接杆;所述左撑杆两端分别与中折叠杆底端和左折叠杆底端连接,右撑杆两端分别与中折叠杆底端和右折叠杆底端连接;所述前控制索与前折叠框架中的左折叠杆和右折叠杆的下端连接,后控制索与后折叠框架中的左折叠杆和右折叠杆的下端连接。
3.根据权利要求2所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述中折叠杆、左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆的弯折处均设有套筒、圆环和弹簧,弹簧套在圆环与弯折处之间;所述套筒内开有两段式阶梯槽,阶梯槽分为大槽段和小槽段,大槽段与套筒端面相接;所述大槽段套在圆环上,大槽段处的套筒端面安装有槽盖;所述小槽段套在弹簧上,弹簧两端分别抵在圆环端面和小槽段的槽底上。
4.根据权利要求3所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述前浮筒包括前中筒、前左筒和前右筒,前中筒、前左筒和前右筒分别连接在前折叠框架的中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆下端;所述后浮筒包括后中筒、后左筒和后右筒,后中筒、后左筒和后右筒分别连接在后折叠框架的中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆下端。
5.根据权利要求4所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述前折叠框架的中折叠杆上端连接有夹持筒,夹持筒呈圆筒状,夹持筒内壁设有滚珠。
6.根据权利要求5所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述推进器为螺旋桨,所述后中筒的下端面设有一个拱形槽,所述螺旋桨安装在拱形槽内,螺旋桨与推进器马达传动连接。
7.根据权利要求5所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述推进器为尾鳍,所述推进器马达安装在后中筒下,推进器马达控制尾鳍的摆动。
8.根据权利要求5所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:水陆两用脚踏车外组架安装在车架上,车架上设有齿盘、变速器和链条,链条绕在齿盘和变速器上;水陆两用脚踏车外组架还包括传动机构,传动机构包括传动齿轮和万向软轴,传动齿轮安装在车架上靠近链条处;所述传动齿轮包括一对相互啮合的锥形齿轮,一个锥形齿轮与链条传动连接,另一个锥形齿轮与万向软轴连接;所述万向软轴延伸至所述后中筒内,所述推进器与万向软轴传动连接。
9.根据权利要求8所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述推进器为尾鳍,尾鳍安装在后中筒下端,万向软轴带动尾鳍摆动。
10.根据权利要求8所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述推进器为螺旋桨;所述后中筒的下端面设有一个拱形槽,所述螺旋桨安装在拱形槽内,螺旋桨与万向软轴传动连接。
11.根据权利要求6、7、9或10中任一项所述的水陆两用脚踏车外组架,其特征在于:所述中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆上均固定有搭环,车架、前轮叉和后轮叉上对应搭环的位置设有搭扣。
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