[实用新型]水陆两用脚踏车外组架

说明书

技术领域

本实用新型涉及水陆两用交通工具领域，特别是涉及一种水陆两用脚踏车外组架。

背景技术

地球上的水域约占71％，陆地约占29％，但适合在水面上自由运动与玩耍游戏的水上器械少之又少。现出现了多种形式的水陆两用车，能够在水面和陆地上使用。申请号为201110083584.X，名称为水陆两栖自行车，包括自行车主体和连接在自行车主体两侧的浮筒，浮筒通过三脚架固定在自行车上，浮筒体积大，结构固定，在陆地上时需要拆除浮筒，到水面上还需重新装上，拆装不便。申请号为201410161125.2，实用新型名称为一种水陆两栖自行车，浮筒可以折叠，但是需要特殊的自行车主体，不能适用在一般的自行车上。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种水陆两用脚踏车外组架，可折叠可展开，通过马达控制组架的收放，十分便利，能够配合自行车在水上或陆地上，使用方便；能够直接装在现有自行车主体上，拆装很便捷，满足玩水爱好者可自由玩水的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种水陆两用脚踏车外组架，包括：前折叠框架、后折叠框架、前浮筒、后浮筒、控制组和推进器；所述前浮筒安装在前折叠框架上，后浮筒安装在后折叠框架上；所述推进器安装在后浮筒上；所述控制组包括电池包、前控制索、后控制索、前架马达、后架马达、推进器马达和三个控制按钮；所述前控制索和后控制索分别与前折叠框架和后折叠框架连接，前架马达、后架马达和推进器马达分别与前控制索、后控制索和推进器传动连接，三个控制按钮分别控制前架马达、后架马达和推进器马达的运作，所述电池包给前架马达、后架马达和推进器马达供电。

优选的，所述前折叠框架和后折叠框架结构相同，所述前折叠框架和和后折叠框架均包括中折叠杆、左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆；所述中折叠杆为三段弯折式伸缩杆，左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆均为两段弯折式连接杆；所述左撑杆两端分别与中折叠杆底端和左折叠杆底端连接，右撑杆两端分别与中折叠杆底端和右折叠杆底端连接；所述前控制索与前折叠框架中的左折叠杆和右折叠杆的下端连接，后控制索与后折叠框架中的左折叠杆和右折叠杆的下端连接。

优选的，所述中折叠杆、左折叠杆、右折叠杆、左撑杆和右撑杆的弯折处均设有套筒、圆环和弹簧，弹簧套在圆环与弯折处之间；所述套筒内开有两段式阶梯槽，阶梯槽分为大槽段和小槽段，大槽段与套筒端面相接；所述大槽段套在圆环上，大槽段处的套筒端面安装有槽盖；所述小槽段套在弹簧上，弹簧两端分别抵在圆环端面和小槽段的槽底上。

优选的，所述前浮筒包括前中筒、前左筒和前右筒，前中筒、前左筒和前右筒分别连接在前折叠框架的中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆下端；所述后浮筒包括后中筒、后左筒和后右筒，后中筒、后左筒和后右筒分别连接在后折叠框架的中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆下端。

优选的，所述前折叠框架的中折叠杆上端连接有夹持筒，夹持筒呈圆筒状，夹持筒内壁设有滚珠。

优选的，所述推进器为螺旋桨，所述后中筒的下端面设有一个拱形槽，所述螺旋桨安装在拱形槽内，螺旋桨与推进器马达传动连接。

优选的，所述推进器为尾鳍，所述推进器马达安装在后中筒下，推进器马达控制尾鳍的摆动。

优选的，水陆两用脚踏车外组架安装在车架上，车架上设有齿盘、变速器和链条，链条绕在齿盘和变速器上；水陆两用脚踏车外组架还包括传动机构，传动机构包括传动齿轮和万向软轴，传动齿轮安装在车架上靠近链条处；所述传动齿轮包括一对相互啮合的锥形齿轮，一个锥形齿轮与链条传动连接，另一个锥形齿轮与万向软轴连接；所述万向软轴延伸至所述后中筒内，所述推进器与万向软轴传动连接。

优选的，所述推进器为尾鳍，尾鳍安装在后中筒下端，万向软轴带动尾鳍摆动。

优选的，所述推进器为螺旋桨；所述后中筒的下端面设有一个拱形槽，所述螺旋桨安装在拱形槽内，螺旋桨与万向软轴传动连接。

优选的，所述中折叠杆、左折叠杆和右折叠杆上均固定有搭环，所述车架、前轮叉和后轮叉上对应搭扣的位置设有搭扣。