[实用新型]直驱型电动卡丁车

说明书

技术领域

本实用新型属于卡丁车技术领域，具体地来说，是一种直驱型电动卡丁车。

背景技术

卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车。卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。由于其结构简单、安全性高而又极具竞速特性，卡丁车迅速风靡世界。

根据国际卡丁车委员会(CIK)颁布的技术规则的规定，卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力，使用最大直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，无差速装置和避震结构，四轮持久接触地面，由人驾驶的单座微型赛车”。

特别地，随着人们环保意识的提高，以电动机为动力的卡丁车已成为最新的发展趋势。现有的电动卡丁车由于结构排布所限，需要采用复杂的链传动结构。这种结构刚性差而传动效率低，难以保证较佳的驾驶效果，且成本亦高居不下。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种直驱型电动卡丁车，以电机直接驱动的方式简化了机械结构，提高了传动效率。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种直驱型电动卡丁车，包括车架，所述车架设有：

驾驶座，所述驾驶座用于供驾驶员乘坐；

主动轴，所述主动轴用于接受源动力而实现所述直驱型电动卡丁车的运动；

电动机，所述电动机用于驱动所述主动轴旋转；

供电电池，所述供电电池用于为所述电动机供电；

所述电动机的输出端直连于所述主动轴上，二者具有共轴关系。

作为上述技术方案的改进，所述主动轴为一体成型之转轴，所述主动轴两端分别连接有车轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电动机具有中空转子：

所述中空转子沿其轴向具有一贯穿部，所述主动轴自所述贯穿部穿过并与所述中空转子固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主动轴包括对称布置的第一主动半轴与第二主动半轴，所述第一主动半轴与所述第二主动半轴具有共轴关系。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电动机具有对称布置的第一输出轴与第二输出轴，所述第一输出轴与所述第二输出轴具有共轴关系。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一主动半轴一端设有车轮，另一端直连于所述第一输出轴；

所述第二主动半轴一端设有车轮，另一端直连于所述第二输出轴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述供电电池为两个，所述供电电池对称分布于所述驾驶座两侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主动轴之轴径尺寸为30±0.01mm、40±0.01mm、50±0.01mm中的一个。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主动轴和/或所述电动机上设有用于机械制动的制动机构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车架还设有控制器，所述控制器与所述电动机电性连接。

本实用新型的有益效果是：通过在车架上设置驾驶座、主动轴、电动机与供电电池，电动机的输出端直连于主动轴上，二者并具有共轴关系，实现了电动机对主动轴的直接驱动，简化了传动结构，减少多级传动的能量损耗而保证传动效率，提供了一种结构简单而具有极高传动效率的直驱型电动卡丁车。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的直驱型电动卡丁车的俯视图；

图2是本实用新型实施例1提供的直驱型电动卡丁车的电动机结构图；

图3是图1中直驱型电动卡丁车的M处放大视图；

图4是本实用新型实施例2提供的直驱型电动卡丁车的俯视图；

图5是本实用新型实施例2提供的直驱型电动卡丁车的电动机结构图。

主要元件符号说明：