[实用新型]一种新型机动车缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种新型机动车缓冲器。

背景技术

目前，随着公路路面质量的提高和激动车辆的不断更新换代，道路上的机动车行驶速度越来越快，尤其是在高速公路上，由于车速过快导致撞击力巨大而造成的恶性交通事故很多，虽然车辆前段安装了保险杠，但由于其结构过于简单而起不到应有的作用，为此我们提出一种新型机动车缓冲器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型机动车缓冲器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型机动车缓冲器，包括固定板和承载板，所述固定板和承载板之间设有气囊，气囊的一侧连接有气管，气管与气囊的内部相互连通，气管的一端密封连接有密封块，密封块上连接有两个第二弹簧，第二弹簧的一端固定在气管的内壁上，气囊的两侧均固定有橡胶板，两个橡胶板的一侧侧壁分别粘连在固定板和承载板上，所述固定板的侧壁上开有两个水平设置的滑槽，两个滑槽分别位于气囊的上方和下方，滑槽内滑动连接有两个活动块，两个活动块之 间连接有第一弹簧，第一弹簧位于滑槽内，动块上转动连接有连接杆，连接杆的一端转动连接有承载板，两个连接杆对称设置，所述固定板的侧壁顶端和底端均连接有两个变形块，变形块分别位于两个滑槽相互远离的一侧，变形块的一端固定在承载板上。

优选的，所述活动块的两侧均设有限位块，滑槽的两侧均开有限位槽，限位块位于限位槽内，限位块与限位槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述变形块包括第一连接柱、第二连接柱和第三弹簧，第一连接柱的一端焊接在固定板上，第一连接柱的一端开有第一凹槽，第一凹槽内滑动连接有第二连接柱，第二连接柱的一端焊接在承载板上，第三弹簧的一端连接在第一凹槽的底端侧壁上，第三弹簧的另一端连接有第二连接柱。

优选的，所述连接杆与固定板之间的夹角为度至度。

优选的，所述连接杆和承载板的内部均设有加强筋，且承载板的外部包裹有泡沫板。

优选的，所述气囊的侧壁内嵌入有松紧带。

本实用新型的有益效果：通过固定板、气囊、气管、第二弹簧、密封块、承载板、橡胶板、活动块、第一弹簧、滑块、连接杆、变形块的设置，能够提供很好的缓冲力，不仅保护了驾驶员，同时为车辆本身也起到很好的缓冲力，对于被撞物体的冲击力也较少，本装置能够为车辆本身也起到很好的缓冲力，保护了驾驶人员。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型机动车缓冲器的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型机动车缓冲器的俯视局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型机动车缓冲器的固定板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型机动车缓冲器的气囊的局部结构示意图。

图中：1固定板、2气囊、21气管、22第二弹簧、23密封块、3承载板、4橡胶板、5活动块、6第一弹簧、7滑块、8连接杆、9变形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。