[实用新型]一种路面加速加载设备

说明书

技术领域

本实用新型属于路面测试技术领域，具体涉及一种路面加速加载设备。

背景技术

路面加速加载设备是用来研究路面结构在重复重载荷下疲劳性能的设备，可以用来比较和研究不同沥青混合料路面以及其他材料路面的性能。通常在实验室内通过加速加载试验模拟真实条件，从短期实验得到长期规律，也可以用来验证路面理论材料的设计模型，为道路设计、维修养护提供重要依据。试验者根据实验数据得出不同载荷及速度影响下的路面材料响应和运营状况，由此总结出路面性能衰变的规律。现有的沥青路面加速加载设备大多采用国外进口设备或采用标准试验卡车进行加载，这些设备存在着结构复杂，加载速度可调范围小，成本昂贵，操作复杂，后期维修保养费用较高等问题。

因此现如今缺少一种结构简单、成本低、操作简便、试验效果好的路面加速加载设备，通过设置环形试验道模拟不同材料的路面结构，设置轮胎机构沿环形试验道连续转动，不仅能对轮胎机构的转动速度进行大范围调节，而且能调节轮胎机构上加载的载荷，使得试验结果更加准确。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种路面加速加载设备，其设计新颖合理，结构简单、成本低、操作简便、试验效果好，通过设置环形试验道模拟不同材料的路面结构，设置轮胎机构沿环形试验道连续转动，不仅能对轮胎机构的转动速度进行大范围调节，而且能调节轮胎机构上加载的载荷，使得试验结果更加准确，试验效果好，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种路面加速加载设备，其特征在于：包括安装在地面上的环形试验道、设置在环形试验道中心位置的旋转架和安装在旋转架上的连接臂机构，以及安装在连接臂机构上且能沿环形试验道转动的轮胎机构和对所述旋转架进行控制的控制装置，所述轮胎机构和连接臂机构的数量均为多个，所述轮胎机构和连接臂机构的数量相同，所述连接臂机构上设置用于对轮胎机构进行载荷加载的载荷机构，所述旋转架包括安装在地面上的底部支座和安装在底部支座上的旋转机构，所述旋转机构由所述控制装置进行控制，所述环形试验道由多块弧形试验道拼接而成。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述轮胎机构包括轮胎、供轮胎安装的轮胎支架和用于将轮胎支架安装在连接臂机构上的轮胎连接板。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述连接臂机构的数量为四个，四个连接臂机构呈十字形布设，所述载荷机构为设置在连接臂靠近环形试验道一端的配重箱，所述连接臂机构包括水平布设的连接臂和设置在连接臂另一端的安装板，所述配重箱的下方设置有轮胎调整板，所述轮胎调整板上设置有多个沿轮胎调整板长度方向布设且供轮胎机构安装的安装孔，所述安装板上设置有轴承孔和销孔。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述旋转机构包括安装转盘和为安装转盘提供动力的电机，所述安装转盘通过旋转轴与电机的输出轴传动连接，所述旋转轴的一端穿出旋转体底座，所述电机与旋转体底座固定连接。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述底部支座和环形试验道均通过地脚螺栓安装在地面上，所述底部支座和环形试验道通过固定拉杆固定连接。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述底部支座与旋转体底座通过螺栓副连接。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述连接臂机构通过连接轴和安全销与旋转架固定连接，所述连接轴穿过轴承孔，所述安全销穿过销孔，所述连接轴外由下至上依次套装有关节轴承和轴套，所述关节轴承和轴套均位于连接臂机构内部。

上述的一种路面加速加载设备，其特征是：所述控制装置包括外壳、布设在所述外壳上的通电控制开关和安装在所述外壳内部的电子线路板，所述电子线路板上设置有电源模块、控制器和与控制器相接的通讯单元，所述控制器的输入端接有按键操作模块和计数模块，所述通电控制开关串接在电源模块为所述控制器供电的供电线路中，所述电机由控制器进行控制。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置环形试验道模拟不同材料的路面结构，轮胎机构沿环形试验道连续转动，可以方便轮胎机构连续加速，速度可调范围较大，试验结果更加接近真实路面。

2、本实用新型中的环形试验道由多块弧形试验道拼接而成，可以在所述环形试验道上摊铺相同材料的路面结构模拟真实路面进行试验，也可以在不同的弧形试验道上摊铺不同材料的路面结构进行试验，能够一次完成对多种路面结构的试验，避免了多次摊铺造成的资源浪费，更加高效节能，可靠稳定，使用效果好。