[实用新型]一种船型船艏的阻拦槽装置有效
| 申请号： | 201720377110.9 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN207737444U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 王远奎;朱从刚;黄杰;邓科树;刘强;王兴强 | 申请（专利权）人： | 重庆中江船业有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/46 | 分类号： | B63B3/46;E02C5/00 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 408000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半圆钢管 阻拦槽 船型 船艏 船艏外板 加强筋 装置制造成本 本实用新型 船舶 焊接连接 航行性能 航行阻力 两端开口 内部焊接 内部设置 影响船舶 装置设计 左右对称 体积小 保证 封板 焊接 垂直 施工 | ||
1.一种船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，包括多个半圆钢管（1）；所述半圆钢管（1）左右对称焊接在船艏外板（5）上，相邻两个半圆钢管（1）之间形成阻拦槽（7），半圆钢管（1）的内部设置有空腔，半圆钢管（1）的两端开口处均焊接连接有封板（2），半圆钢管（1）的内部焊接连接有多个加强筋（3），所述加强筋（3）的长度方向均与船艏外板（5）垂直。
2.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述加强筋（3）设有三个，半圆钢管（1）的中部即船艏外板（5）正前方设有加强筋（3），船艏外板（5）的左右两侧对称设置有加强筋（3）。
3.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述半圆钢管（1）通过复板（4）焊接在船艏外板（5）上，半圆钢管（1）焊接在复板（4）上，复板（4）焊接在船艏外板（5）上。
4.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述船艏为斜形艏或球鼻艏。
5.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述半圆钢管（1）的规格为φ194mm×14mm，相邻两个半圆钢管（1）的间距为100mm。
6.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述阻拦槽（7）的最低位置为船舶最小吃水加400mm，阻拦槽（7）的最高位置为船舶最大吃水加300mm。
7.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述半圆钢管（1）向船尾延伸的一端距船艏端点的距离为300mm-450mm。
8.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述加强筋（3）采用与半圆钢管（1）等厚的钢板制成，封板（2）采用与半圆钢管（1）等厚的钢板制成。
9.根据权利要求1所述的船型船艏的阻拦槽装置，其特征在于，所述阻拦槽（7）至少设置两个。
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