[实用新型]物料车有效
申请号: | 201720381690.9 | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN206841459U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 张鑫;陈雄建 | 申请(专利权)人: | 深圳市金洲精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人: | 阳开亮 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物料 | ||
1.物料车,其特征在于,包括:车体、转动安装于所述车体的前部的前轮、转动安装于所述车体的后部的两个后轮及设于所述车体的后部的减震结构,所述减震结构包括连接于所述车体的后部且位于两个所述后轮之间的安装座、摆动安装于所述安装座的减震支腿、安装于所述安装座且用于限定所述减震支腿的摆动角度范围的限位杆及转动安装于所述减震支腿的减震轮,所述减震轮与两个所述后轮呈三角形的三个端点分布,所述减震轮位于两个所述后轮远离于所述前轮的一侧。
2.如权利要求1所述的物料车,其特征在于,所述安装座包括连接于所述车体的基架及连接于所述基架且相间隔分布的两个连接板,两个所述连接板围合形成一容纳槽,所述减震支腿摆动安装于两个所述连接板之间,所述限位杆连接于两个所述连接板之间。
3.如权利要求2所述的物料车,其特征在于,所述减震支腿通过一销体摆动连接于两个所述连接板之间,所述销体的轴线与所述限位杆的轴线相平行。
4.如权利要求2所述的物料车,其特征在于,所述减震支腿包括基板及连接于所述基板且相间隔分布的两个延伸臂,所述基板位于所述容纳槽内,所述延伸臂开设有用于与所述限位杆卡接配合的限位槽,所述减震轮转动安装于所述两个所述延伸臂之间。
5.如权利要求4所述的物料车,其特征在于,两个所述延伸臂的末端之间设有用于支承所述减震轮的轴承。
6.如权利要求1至5任一项所述的物料车,其特征在于,所述车体包括至少两个层叠分布的托盘及用于连接所有所述托盘的立柱,所有所述托盘中的位于底部的所述托盘设有前安装架与后安装架,所述前轮转动安装于所述前安装架,所述后轮转动安装于所述后安装架。
7.如权利要求1至5任一项所述的物料车,其特征在于,所述前轮的数量为二。
8.如权利要求1至5任一项所述的物料车,其特征在于,所述车体的后部设有把手。
9.如权利要求1至5任一项所述的物料车,其特征在于,所述减震支腿为橡胶支腿。
10.如权利要求1至5任一项所述的物料车,其特征在于,所述前轮为定向轮,所述后轮为万向轮。
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