[实用新型]一种汽车发动机壳体铸造模具装置有效
| 申请号： | 201720384451.9 | 申请日： | 2017-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN207615627U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 吴列明 | 申请（专利权）人： | 佛山市稳丰金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/20 | 分类号： | B22C9/20;B22C9/08;B22C9/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省佛山市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上端 上模 发动机壳体 上模座 下模座 铸造模具装置 本实用新型 螺钉连接 定位孔 定位柱 浇铸口 下端 下模 连接定位柱 双型腔结构 第二型腔 连接流道 下模中部 固定块 模底端 汽车 铸造 配合 | ||
1.一种汽车发动机壳体铸造模具装置，包括下模座(17)，其特征在于，下模座(17)两侧均设有固定块(2)，下模座(17)顶部通过螺钉连接下模(16)，下模(16)上端中部开设有第一型腔(15)，下模(16)中部前后两侧均设有定位柱(20)，定位柱(20)通过定位孔(21)连接中模(13)，中模(13)下端中部设有第一型芯(14)，中模(13)底端左侧开设有连接流道(19)，中模(13)上端中部开设有第二型腔(12)，中模(13)通过定位孔(21)连接定位柱(20)，中模(13)上端连接上模(8)，上模(8)下端中部设有第二型芯(11)，上模(8)通过定位孔(21)连接定位柱(20)，上模(8)上端通过螺钉连接上模座(7)，上模座(7)上端左侧开设有第一浇铸口(6)，上模(8)座上端右侧开设有第二浇铸口(9)，第一浇铸口(6)下端连通第一流道(18)，第一流道(18)贯穿上模(8)和中模(13)并连通连接流道(19)，第二浇铸口(9)下端连通第二流道(10)，第二流道(10)贯穿上模(8)并连通第二型腔(12)，中模(13)左右两端均设有第一提升凸耳(1)，上模(8)左右两端均设有第二提升凸耳(4)，位于同一侧的第一提升凸耳(1)和第二提升凸耳(4)共同连接提升杆(3)，提升杆(3)上端和下端均通过螺纹连接限位螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体铸造模具装置，其特征在于，所述固定块(2)上设有多个固定孔。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体铸造模具装置，其特征在于，所述连接流道(19)右端连通第一型腔(15)。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体铸造模具装置，其特征在于，所述第一浇铸口(6)和第二浇铸口(9)的均为弧形口。
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