[实用新型]基于传感器网络的车辆漏雨定位系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电子领域，尤其是指基于传感器网络的车辆漏雨定位系统。

背景技术

汽车已经成为非常普遍的交通工具，数量众多，汽车的维修已是一个大的产业。汽车的漏雨问题是一个常见的故障。经常客户在使用过程中常发现车进水，但是很难确定水是从何处进如车内的，因而维修带来困难。该问题还没有解决的相关的报道。目前的方法是拆车，怀疑可能进雨的地方进行维修，直到在实际使用中不进雨为止。为了快速精准的解决这个问题，也就是精准的确定漏雨点，本实用新型提出了基于传感器网络的车辆漏雨定位系统。

发明内容

为了可以快速精准的确定漏雨点,从而提高汽车的维修效率。本实用新型提出了基于传感器网络的车辆漏雨定位系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型装置由第一节点的显示模块、第一节点的CC2530模块、第一节点的感湿模块、吸湿层、第一节点固定层、第一节点不干胶右固定垫、第一节点右防粘垫、第一节点不干胶左固定垫、第一节点左防粘垫、第一竖剪带、第二节点的显示模块、第三节点的显示模块、第四节点的显示模块、第五节点的显示模块、第六节点的显示模块、第七节点的显示模块、第八节点的显示模块、第九节点的显示模块、第十节点的显示模块、第十一节点的显示模块、第十二节点的显示模块、传感器正极引出线、传感器负极引出线、正极第一箔丝、正极竖连接线、负极竖连接线、第一股棉线、第二股棉线、负极第二箔丝、第三股棉线、正极第二箔丝、第四股棉线、湿度传感器、CC2530集成块、负极第一箔丝、第一横剪带、第二竖剪带、第三竖剪带、第二横剪带、第五节点固定层、第二节点固定层、第三节点固定层、第四节点固定层组成，其特征是：第一节点的显示模块通过第一节点的CC2530模块同第一节点的感湿模块相连，第一节点的感湿模块同吸湿层相连，吸湿层通过第一节点不干胶右固定垫同第一节点右防粘垫相连，吸湿层通过第一节点不干胶左固定垫同第一节点左防粘垫相连，第一节点固定层同第一节点的CC2530模块相连，第一节点的感湿模块同第一节点固定层相连，吸湿层同第一节点固定层相连，第一竖剪带与第一节点固定层相连，第一横剪带与第一节点固定层相连，第二节点的显示模块与第二节点固定层相连，第一竖剪带与第二节点固定层相连，第二竖剪带与第二节点固定层相连，第三节点的显示模块与第三节点固定层相连，第二竖剪带与第三节点固定层相连，第一横剪带与第三节点固定层相连，第四节点的显示模块与第四节点固定层相连，第一横剪带与第四节点固定层相连，第五节点的显示模块与第五节点固定层相连，第一横剪带与第五节点固定层相连，第一竖剪带与第五节点固定层相连，传感器正极引出线与正极第一箔丝相连，传感器正极引出线与正极竖连接线相连，正极第一箔丝与正极竖连接线相连，正极第二箔丝与正极竖连接线相连，第一股棉线位于正极第一箔丝与负极第一箔丝之间，传感器负极引出线与负极竖连接线相连，负极第二箔丝与负极竖连接线相连，第三股棉线位于负极第二箔丝与正极第二箔丝之间，第二股棉线位于负极第一箔丝与负极第二箔丝之间，第一节点的显示模块与CC2530集成块相连，湿度传感器与CC2530集成块相连；第一节点不干胶右固定垫的厚度与第一节点不干胶左固定垫的厚度相等；第一节点不干胶右固定垫的长度与第一节点不干胶左固定垫的长度相等；第一节点不干胶右固定垫的长度小于吸湿层长度的十分之一；第一竖剪带与第一横剪带相互垂直。

第一节点不干胶右固定垫的厚度与第一节点不干胶左固定垫的厚度相等，这样才能保证吸湿层与检测面良好的接触。第一节点不干胶右固定垫的长度与第一节点不干胶左固定垫的长度相等，这样才能保证对吸湿层的影响均衡。第一节点不干胶右固定垫的长度小于吸湿层长度的十分之一，这样才能使第一节点不干胶右固定垫对吸湿层吸湿效果的影响降到较小的程度。第一竖剪带与第一横剪带相互垂直，这样可以方便根据具体的使用环境进行裁剪。

用户根据具体的使用环境的形状，沿着横剪带和竖剪带将传感器网络贴片进行裁剪，然后去掉第一节点右防粘垫及第一节点左防粘垫等防粘垫，将网络贴片粘于要检测的部位。

CC2530模块是物联网常用芯片。相当于一个单片机和一个收发模块。它是用于2.4GHz的ZigBee应用的一个真正的片上系统解决方案。它能够以非常低的总的材料成本建立强大的网络节点。该芯片结合了领先的RF收发器的优良性能，业界标准的增强型8051CPU，系统内可编程闪存。CC2530具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统。运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗。