[实用新型]摆渡车辆调度系统

权利要求书

1.一种摆渡车辆调度系统，包括飞机信息提供设备、站台信息提供设备、车辆信息提供设备、调度控制设备和无线通信设备，飞机信息提供设备设置在到港飞机上，用于提供到港飞机的相关信息，站台信息提供设备设置在航站楼内，用于提供为到港飞机安排的站台的相关信息，车辆信息提供设备设置在摆渡车辆上，用于提供摆渡车辆的相关信息，无线通信设备设置在航站楼内，调度控制设备设置在航站楼内，与站台信息提供设备电性连接，通过无线通信设备分别与飞机信息提供设备和车辆信息提供设备连接，用于基于飞机信息提供设备和车辆信息提供设备的输出确定调度策略。

2.如权利要求1所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

每一辆摆渡车辆上都设置有一台车辆信息提供设备，调度控制设备通过无线通信设备分别与飞机信息提供设备和各个车辆信息提供设备连接，用于基于飞机信息提供设备和各个车辆信息提供设备的输出确定调度策略。

3.如权利要求2所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于，所述系统还包括：

接机口状态检测设备，用于检测各个接机口的当前状态，确定各个接机口是否已有飞机进行上下旅客，并在航站楼所有接机口都有飞机进行上下旅客的情况下，发出接机口繁忙信号；

信息搜索设备，与航管控制中心连接，用于接收航管控制中心发送的即将到港的每一架飞机的预计到港时间；

所述飞机信息提供设备提供的到港飞机的相关信息包括到港飞机的当前GPS位置和机上乘客数量；

所述车辆信息提供设备提供的摆渡车辆的相关信息包括摆渡车辆的当前GPS位置、最大载客数量和平均驾驶速度，其中，平均驾驶速度来自于对摆渡车辆驾驶员历次驾驶速度进行统计而获得的速度；

所述调度控制设备还分别与接机口状态检测设备和信息搜索设备连接，用于在接收到接机口繁忙信号时，基于每一架飞机的预计到港时间确定给预定飞机停放点安排的当前飞机和下一架飞机，并在当前飞机的当前GPS位置与预定飞机停放点匹配时，进入摆渡调配模式；

其中，所述调度控制设备在摆渡调配模式中执行以下操作：再次从信息搜索设备处接收下一架飞机的预计到港时间以作为更新到港时间，基于更新到港时间与当前时间的差值和当前飞机的机上乘客数量确定需要的摆渡车辆数量以作为预定车辆数量，将当前GPS位置距离预定飞机停放点最近的预定车辆数量个摆渡车辆作为多个预定摆渡车辆，将启动摆渡信号通过无线通信设备发送给多个预定摆渡车辆；

其中，所述调度控制设备在摆渡调配模式中还执行以下操作：基于多个预定摆渡车辆各自的平均驾驶速度和各自的当前GPS位置确定多个预定摆渡车辆中每一辆预定摆渡车辆的发车优先权。

4.如权利要求3所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

基于多个预定摆渡车辆各自的平均驾驶速度和各自的当前GPS位置确定多个预定摆渡车辆中每一辆预定摆渡车辆的发车优先权包括：平均驾驶速度越快，发车优先权越高，当前GPS位置距离预定飞机停放点越近，发车优先权越高。

5.如权利要求4所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

接机口状态检测设备在航站楼存在接机口没有飞机进行上下旅客的情况下，发出接机口空闲信号，并将没有飞机进行上下旅客的接机口作为空闲接机口分配给当前飞机。

6.如权利要求5所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

所述调度控制设备还用于在接收到接机口繁忙信号且预定飞机停放点已占满的情况下，发出推迟进港信号。

7.如权利要求6所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

所述调度控制设备将推迟进港信号发送给即将到港的每一架飞机，以便于即将到港的每一架飞机安排飞行计划。

8.如权利要求7所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于，还包括：

液晶显示面板，设置在航站楼内，分别与所述调度控制设备和所述接机口状态检测设备连接，用于显示与所述接机口繁忙信号或所述推迟进港信号对应的文字警示内容。

9.如权利要求8所述的摆渡车辆调度系统，其特征在于：

预定摆渡车辆的车辆信息提供设备通过无线通信链路从调度控制设备处接收对应的发车优先权，以依照对应的发车优先权调整自己的发车时间。