[实用新型]一种复合材料铁路桥梁护木有效
| 申请号： | 201720407377.8 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN207244449U | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 米垚;余新光;张红元;张用兵 | 申请（专利权）人： | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01D101/40 |
| 代理公司： | 北京市中联创和知识产权代理有限公司11364 | 代理人： | 张松林,颜健 |
| 地址： | 471000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 复合材料 铁路 桥梁 | ||
1.一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：所述的护木（4）包括第一基材（9）和第二基材（10），所述的第二基材（10）一侧与第一基材（9）固定连接，另一侧设有定位卡槽（7），第一基材（9）在护木（4）的一端向外凸出形成第一搭接部（6），第二基材（10）在护木（4）的另一端向外凸出形成第二搭接部（11）。
2.根据权利要求1所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：第一基材（9）和第二基材（10）通过粘接剂上下粘接构成。
3.根据权利要求1所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：所述的第二基材（10）具有多个间隔分布的定位卡槽（7），所述的定位卡槽（7）之间的间距与桥梁轨枕（1）的间距相同。
4.根据权利要求1所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：护木（4）的第一搭接部（6）与相邻护木（4）的第二搭接部（11）可拆卸固定配合。
5.根据权利要求4所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：所述可拆卸固定配合为螺栓配合。
6.根据权利要求1所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：还包括第三基材（13），第三基材与第一基材（9）固定连接，且第三基材、第一基材（9）、第二基材（10）依次排列，第三基材具有向护木（4）外侧凸出形成的第三搭接部（12），第三搭接部（12）与第二搭接部（11）同侧。
7.根据权利要求6所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：第一基材（9）和第二基材（10）和第三基材（13）通过粘接剂上下粘接构成。
8.根据权利要求6所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：所述的第二基材（10）具有多个间隔分布的定位卡槽（7），所述的定位卡槽（7）之间的间距与桥梁轨枕（1）的间距相同。
9.根据权利要求6所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：护木（4）的第一搭接部（6）与相邻护木（4）的第二搭接部（11）、第三搭接部（12）可拆卸固定配合。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种复合材料铁路桥梁护木，其特征在于：护（4）木的第二基材（10）与相邻护木（4）的第二基材（10）在拼接处形成定位卡槽（7）。
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