[实用新型]接触器、汽车电机驱动系统和车辆有效
| 申请号： | 201720414267.4 | 申请日： | 2017-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN206727022U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 陈鹏;周恩飞;魏长河;秦志东;魏文博 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H50/58 | 分类号： | H01H50/58 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人： | 陈庆超,桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接触器 汽车电机 驱动 系统 车辆 | ||
1.一种接触器，其特征在于，该接触器包括壳体(15)、主触点接线柱(1)、磁力驱动机构(2)以及与该磁力驱动机构(2)连接的接触片(3)，所述主触点接线柱(1)部分外露于所述壳体(15)，所述磁力驱动机构(2)和所述接触片(3)设置在所述壳体(15)内，该接触片(3)通过所述磁力驱动机构(2)的驱动能够与所述主触点接线柱(1)接触或分离，所述接触片(3)包括间隔布置的第一导通部(4)和第二导通部(5)，所述第一导通部(4)和所述第二导通部(5)通过熔断器电连接以能够导通所述主触点接线柱(1)。
2.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述熔断器包括中空的绝缘罩体(6)以及设置在所述绝缘罩体(6)内的熔断体部(7)，所述第一导通部(4)和所述第二导通部(5)分别布置在所述绝缘罩体(6)的两侧，并与所述熔断体部(7)电连接。
3.根据权利要求2所述的接触器，其特征在于，所述熔断器包括电连接于所述熔断体部(7)且从所述绝缘罩体(6)的两侧分别突出的两个引出片，各个所述引出片各自对应地连接于所述第一导通部(4)和所述第二导通部(5)。
4.根据权利要求2所述的接触器，其特征在于，所述第一导通部(4)、所述第二导通部(5)和所述熔断体部(7)一体形成。
5.根据权利要求4所述的接触器，其特征在于，所述第一导通部(4)和所述第二导通部(5)的宽度大于所述熔断体部(7)的宽度，且所述第一导通部(4)的一部分和所述第二导通部(5)的一部分容纳到所述绝缘罩体(6)内。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的接触器，其特征在于，所述磁力驱动机构包括缠绕在线圈骨架(8)外周面的线圈(9)、能够轴向移动地设置在所述线圈骨架(8)中心孔内并通过所述熔断器与所述接触片(3)连接的铁芯(10)、以及套设在所述铁芯(10)上的弹簧(11)。
7.根据权利要求6所述的接触器，其特征在于，所述铁芯(10)对应于所述熔断器的驱动端设置有直径小于所述铁芯(10)的驱动杆(12)，该驱动杆(12)贯通所述熔断器的绝缘罩体(6)并固定在所述绝缘罩体(6)上。
8.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述接触器为直流接触器，所述主触点接线柱(1)在所述壳体(15)上间隔布置有两个，所述壳体(15)外部对应于两个所述主触点接线柱(1)之间的位置上设置有绝缘隔离板(13)。
9.一种汽车电机驱动系统，其特征在于，该汽车电机驱动系统包括根据权利要求1-8中任一项所述的接触器，所述主触点接线柱(1)分别连接于动力电池和电机控制器。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求9所述的汽车电机驱动系统。
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