[实用新型]接触器、汽车电机驱动系统和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及电子元件技术领域，具体地，涉及一种接触器、汽车电机驱动系统和车辆。

背景技术

接触器作为控制电器，主要用于频繁接通或分断交流或直流电路，具有控制容量大、可远距离操作，广泛应用于自动控制电路，接触器的主要控制对象为电动机，也可用于控制如电热器、照明、电焊机、电容器组等其它电力负载。例如，在电动汽车等中整车高压系统部件通常通过接触器来分配电能，并且电动汽车固有的上下点流程也决定了接触器不可取代的位置。然而，传统接触器均不具备大电流保护功能，其需要通过外接熔断器的方式保护高压电路，由此，在使用接触器时需要单独匹配所需不同类型的熔断器，从而使用不方便且成本较高。另外，由于熔断器外接在接触器上，在电路中流通有大电流的情况下，若熔断器无法及时熔断则可能会引起接触器粘连，无法断开整个电路，从而不仅会损坏重要部件的同时还会引发起火或爆炸等重大安全事故。

实用新型内容

本公开解决的问题是提供一种使用方便且能够提高熔断器熔断功能的接触器、包括所述接触器的汽车电机驱动系统和车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种接触器，该接触器包括壳体、主触点接线柱、磁力驱动机构以及与该磁力驱动机构连接的接触片，所述主触点接线柱部分外露于所述壳体，所述磁力驱动机构和所述接触片设置在所述壳体内，该接触片通过所述磁力驱动机构的驱动能够与所述主触点接线柱接触或分离，所述接触片包括间隔布置的第一导通部和第二导通部，所述第一导通部和所述第二导通部通过熔断器电连接以能够导通所述主触点接线柱。

可选地，所述熔断器包括中空的绝缘罩体以及设置在所述绝缘罩体内的熔断体部，所述第一导通部和所述第二导通部分别布置在所述绝缘罩体的两侧，并与所述熔断体部电连接。

可选地，所述熔断器包括电连接于所述熔断体部且从所述绝缘罩体的两侧分别突出的两个引出片，各个所述引出片各自对应地连接于所述第一导通部和所述第二导通部。

可选地，所述第一导通部、所述第二导通部和所述熔断体部一体形成。

可选地，所述第一导通部和所述第二导通部的宽度大于所述熔断体部的宽度，且所述第一导通部的一部分和所述第二导通部的一部分容纳到所述绝缘罩体内。

可选地，所述磁力驱动机构包括缠绕在线圈骨架外周面的线圈、能够轴向移动地设置在所述线圈骨架中心孔内并通过所述熔断器与所述接触片连接的铁芯、以及套设在所述铁芯上的弹簧。

可选地，所述铁芯对应于所述熔断器的驱动端设置有直径小于所述铁芯的驱动杆，该驱动杆贯通所述熔断器的绝缘罩体并固定在所述绝缘罩体上。

可选地，所述接触器为直流接触器，所述主触点接线柱在所述壳体上间隔布置有两个，所述壳体外部对应于两个所述主触点接线柱之间的位置上设置有绝缘隔离板。

根据本公开的另一方面，还提供一种汽车电机驱动系统，该汽车电机驱动系统包括如上所述的接触器，所述主触点接线柱分别连接于动力电池和电机控制器。

根据本公开的又一方面，还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的汽车电机驱动系统。

通过上述技术方案，即，通过设置电连接于接触片的第一导通部和第二导通部的熔断器，由此在通过磁力驱动机构驱动接触片移动而使得接触片的第一导通部和第二导通部与主触点接线柱接触时，通过熔断器使得第一导通部和第二导通部导通主触点接线柱，由此，在将如上所述的接触器适用于电路的情况下，在电路中流通有大电流时，熔断器能够实现快速熔断，从而即使发生接触器粘连，也能够断开电路而有效防止电路中的重要部件发生损坏，进而防止发生重大安全事故。另外，由于将熔断器置于壳体内且直接连接于接触片上，从而在使用时无需如现有中在接触器上单独匹配连接熔断器，从而具有使用方便的效果。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为根据本公开具体实施方式的接触器的剖视结构示意图；

图2为根据本公开具体实施方式的接触器中接触片和熔断器的结构示意图；

图3为根据本公开第一实施方式的接触器中接触片与熔断器的内部剖视示意图；

图4为根据本公开第二实施方式的接触器中接触片与熔断器的结构示意图；

图5为根据本公开第三实施方式的接触器中接触片和熔断器的内部剖视结构示意图。

附图标记说明