[实用新型]一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置有效
| 申请号： | 201720421506.9 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN206772234U | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 陈熔;邵宁华;苏建;牛治慧;潘月;隋艳霞;韩闯;庄娇娇 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01B11/02 | 分类号： | G01B11/02;G01L5/00;G01M5/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车组 车钩 运动 范围 一体化 测量 装置 | ||
1.一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置,主要由左、右侧测量装置(1、3)和左、右侧运动平台(2、4)组成，所述左、右侧运动平台(2、4)由横向作动器(6)、纵向作动器(7)和垂向作动器(8)驱动，模拟动车运行过程中的工况，其特征在于：
所述左、右侧测量装置(1、3)分别由车钩运动范围测量装置(11)和三维测力平台总成(12)构成，所述左、右侧测量装置(1、3)分别安装在左、右侧运动平台(2、4)顶端；
所述三维测力平台总成(12)安装在车钩反力传感器支撑柱(9)上，单端车钩(10)穿过车钩运动范围测量装置(11)，固定安装在三维测力平台总成(12)上；
所述车钩反力传感器支撑柱(9)通过螺栓固定安装在铸铁分体T型槽基座平台5上。
2.如权利要求1所述的一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置,其特征在于：
所述三维测力平台总成(12)由三维测力平台上板(14)、三维测力平台底板(15)、三维测力平台接线盒(16)、三维力传感器装配体(17)和上平台双螺栓压板(18)组成，所述三维力传感器装配体(17)通过螺栓连接在三维测力平台底板(15)上，所述三维测力平台上板(14)与三维测力平台底板(15)通过螺栓连接，所述三维测力平台接线盒(16)通过螺栓安装固定在三维测力平台上板(14)上，所述三维测力平台总成(12)通过上平台双螺栓压板(18)固定在所述的车钩反力传感器支撑柱(9)上。
3.如权利要求1或2所述的一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置,其特征在于：
所述车钩运动范围测量装置(11)主要由车钩运动范围检测传感器固定立柱(20)、车钩运动范围检测传感器固定板(21)和激光位移传感器(23)组成，所述激光位移传感器(23)通过车钩运动范围检测传感器L型固定夹(19)均匀分布固定在车钩运动范围传感器固定板(21)上，所述车钩运动范围检测传感器固定板(21)通过车钩运动范围检测传感器固定中间肋板(22)夹装、并通过车钩运动范围检测传感器固定板压条(25)固定在车钩运动范围检测传感器固定立柱(20)上，所述车钩运动范围检测传感器固定立柱(20)通过T型螺栓(24)固定在铸铁T型槽基座平台(5)上。
4.如权利要求1所述的一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置,其特征在于：
所述单端车钩(10)通过车钩连接装置(26)相互连接，并通过车钩装配装置(27)与转接板(13)连接。
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