[实用新型]折叠滑板车主体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，具体而言，涉及一种折叠滑板车主体结构。

背景技术

滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。

近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。

交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在白领中更是让人爱不释手，以拥有一辆滑板车为代步工具的首选。

再者滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。

目前市面上出现的电动滑板车，虽然都可作为代步工具进行使用，但在进行高速行驶并突然刹车时，由于驾驶员的突然停止产生的向前方倾倒的惯性力，从而使驾驶员向前倾倒，更有甚者会向前摔倒或甩出，为驾驶员的正常行驶带来了一定的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种折叠滑板车主体结构，解决的技术问题在于克服目前现有的滑板车占用空间较大，不利于便携式的移动和存放的缺陷。

为解决上述问题，本实用新型提供一种折叠滑板车主体结构，包括：

第一折叠主体、与所述第一折叠主体铰接的前轮套件、与所述前轮套件连接的第二折叠主体，以及与所述第二折叠主体卡接的后轮套件；

所述前轮套件包括轴承套件、设于所述轴承套件下端的L型前轮支架和与所述L型前轮支架连接的前轮部；

所述轴承套件与所述第一折叠主体铰接；

所述L型前轮支架包括设于所述前轮两侧的L型臂以及与所述轴承套件连接的固定盘。

优选地，所述第一折叠主体包括与所述轴承套件铰接的折叠组件，以及与所述折叠组件连接的立管；

所述立管为横截面为扁圆形的立管。

优选地，所述第一折叠主体还包括与所述立管连接的车把组件；

所述车把组件包括与所述立管连接的把手横管，以及设于所述把手横管两端的可拆卸把手。

优选地，所述把手横管与设于所述把手横管两端的可拆卸把手之间分别设有加速组件和刹车组件。

优选地，所述第二折叠主体包括脚踏区域，以及与所述脚踏区域连接的固定轴；

所述固定轴嵌套于所述轴承套件外侧。

优选地，所述脚踏区域包括设于所述脚踏区域内部的容置腔和设于所述容置腔内部的供电装置。

优选地，所述脚踏区域还包括控制器；

所述控制器设于所述脚踏区域上端。

优选地，所述脚踏区域还包括设于所述供电装置上端的电池盖板，以及设于所述电池盖板上端的防滑部件。

优选地，所述脚踏区域还包括设于所述脚踏区域下端的脚撑。

优选地，所述后轮套件包括：后轮部，设于所述后轮部两侧用于固定所述后轮部的后轮支架，以及设于所述后轮支架外侧的后轮罩。

本实用新型提供一种折叠滑板车主体结构，包括第一折叠主体和第二折叠主体，以及前轮套件和后轮套件；在前轮套件中，通过设置L型前轮支架中的L型臂，将折叠滑板车主体结构的前轮向前方延伸，从而使折叠滑板车主体结构在刹车过程中，前轮部回馈回来的反作用力抵消了驾驶员由于惯性向前方前倾的力，避免了由于高速运动突然刹车导致驾驶员前倾摔倒的问题，提高了驾驶操作折叠滑板车主体结构的安全性。

综上所述，本实用新型特殊的结构，其具有上述优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。

配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

应当理解的是，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型折叠滑板车主体结构的爆炸图；